“广州飞上海210元1.1折”“成都飞丽江190元拿下”“燃油费最低仅10元”……2026年初,国内机票市场掀起“降价狂潮”,社交平台上满是网友晒出的低价购票截图,不少人直呼“打工人的旅行自由突然降临”。这波机票大跳水并非偶然,背后是市场规律、政策调整与行业竞争的多重作用,而狂欢之下,也藏着不少值得留意的细节。

熟悉民航市场的人都知道,节后淡季机票降价是常规操作,但今年的力度格外惊人。元旦假期结束后,旅游、商务客流同步回落,部分航班上座率不足50%,叠加国际航线恢复滞后,原本执飞欧美线的大量宽体机转投国内,导致运力严重过剩。对航司而言,航班一旦确定起飞,起降费、机组成本等固定支出就无法避免,多卖一张票就能多赚一份边际收益,哪怕票价低于整体成本,也愿意“亏本飞”保住航线权限,“以价换量”成了必然选择。更关键的是政策红利加持,1月5日起国内航线燃油附加费大幅下调,800公里以下航段仅收10元,800公里以上收20元,较此前分别下调10元和20元,进一步拉低了出行门槛。

低价机票催生出了新的出行潮流。不少游客放弃直飞,选择“中转多玩一城”的玩法:兰州飞泉州中途打卡天津,银川中转时品尝当地滩羊,相关的“中转一日游攻略”在社交平台点赞过千。学生党、退休族等时间灵活的群体成了最大受益者,成都、深圳、广州等城市出发,近20个热门目的地单程票价不超过300元,部分出境航线更是低至383元起,让旅行从“奢侈品”变成了全民可及的“生活调味剂”。业内人士透露,这波低价窗口期将持续至2月初,随着1月中下旬寒假开启,学生流、探亲流叠加,票价将逐步回升,想要捡漏的游客得抓紧时间。

但热闹背后,暗藏的“低价陷阱”也不容忽视。不少网友反映,购票平台上标注的“最低价”,实则是捆绑了延误险、接送机券等增值服务的套餐,这些服务被默认勾选,进入结算页面后实际支付金额远高于标注价,甚至比不含套餐的“裸价”机票还贵。有消费者就曾遇到,698元的“最低价”套餐结算时涨到869元,而709元的无套餐选项实付仅819元,这种“比价套路”让不少人踩了坑。律师明确表示,这种隐蔽搭售侵犯了消费者的选择权和公平交易权,违反了《电子商务法》相关规定。


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