黄平旧州机场上，轰鸣声此起彼伏，随着机身腾空，旧州古镇的明清建筑、云台山的喀斯特奇景、㵲阳河畔的烟雨风光，如画卷般徐徐铺展在曾广平眼前。
游客曾广平期待已久的亲子飞行体验，最终在黄平县得以实现。“在教练的耐心指导下，儿子能自己操纵飞机，体验感很强。”曾广平说。
黄平县作为全省低空旅游的先锋，开创了“航空+文旅”发展新模式。2025年以来，黄平且兰通航低空飞行项目接待飞行体验旅客1400余人次。
“每次带游客和学员飞上天空，从空中俯瞰家乡四季轮转间的如画美景，那种感觉特别爽。”贵州黄平且兰通用航空有限公司飞行员韩玉自豪地说。
更令人瞩目的是，低空经济正以独特的创新活力成为黔东南旅游产业升级、推进景区联动改革的新引擎。目前，已开通旅游观光航线3条，试飞航线2条。
游客们的惬意体验，正是黔东南州景区交通联动改革的生动写照。近年来，黔东南以“交旅融合”为核心，通过加密对外交通干线、优化景区周边路网衔接、改善旅游道路通行条件等举措，提升不同区域之间的通达效率，构建起“快进慢游、内外通达”的立体交通网络，确保游客“来得快捷、行得顺畅”。
2025年以来，黔东南州交通项目累计完成投资58.8亿元，榕融、天会等多条高速公路开工建设，公路总里程31811公里，30分钟上高速的乡镇达129个。4A级及以上景区通三级及以上公路比例达79%，5A级景区实现高速公路直达。
依托高铁辐射和高速公路网的协同发力，西江千户苗寨形成“两高一铁一省道”、镇远古城构建“两高两铁两国道一航道”、肇兴侗寨打造“两高一铁一国道一省道”的对外综合交通网络，让全国各地的游客们往来无忧。
“在黔东南自驾非常方便，即使是小众景点也有路能到，遇到沿途的美景还能停下来欣赏，体验太舒心了。”经常自驾的张振道出了众多游客的心声。
在“慢游”交通网络建设上，黔东南州也持续加码，目前已累计建成旅游公路1738公里；针对自由行游客“换乘难、找车烦”的痛点，开通景区直通车30条、旅游定制客运线路8条、旅游公交专线10条、高铁接驳公交线7条。
冬日的早晨，凯里南站的高铁列车伴着清脆的驻车鸣笛声缓缓停靠，凯运集团景区直通车运营中心总经理助理赵丽英，早已在出站口的服务驿站忙碌起来。她和同事们有条不紊地接待着前往西江千户苗寨的游客，细致办理各项手续。
“凯里南站作为人流量较多的站点，服务驿站高峰时段每天能输送1700余名游客，我们全力为大家提供优质便捷的交通服务。”赵丽英介绍道。
2025年以来，黔东南州在凯里南站、三穗高铁站、从江高铁站、镇远客车站、西江景区、肇兴景区建成6个服务驿站，为游客提供旅游咨询预订、客票咨询订购、汽车自驾租赁、景区直通车、寄送等出行服务。
2025年1至10月，黔东南州景区直通车累计发班7794班次，运送游客37万人，便捷、舒适、高效的旅游集散服务体系为全域旅游提供了有力支撑。
“从成都乘坐高铁到凯里之后转乘50分钟左右的景区直通车，便在西江千户苗寨吃到了正宗的酸汤鱼。欣赏了心心念念的夜景之后，第二天直接在当地就能转车去荔波，整个行程无缝衔接。”2025年11月26日，四川游客何力对记者说。
交通赋能之下，黔东南的旅游吸引力持续攀升。2025年1至10月，雷山累计接待游客1345.21万人次，实现旅游综合收入143.09亿元。其中，郎德景区游客量同比增长62.95%，大塘景区《仰欧桑》实景演出接待游客超18万人次。
在镇远县，多条景区内部的交通专线和水上巴士将㵲阳河沿岸的景点相串联，“以水连景、水陆联动”的特色交通模式，成为夏季游客追捧的热门选择。
“随着交通的日益完善，游客的出行方式发生了改变，越来越多的人选择自由行。对此，我们推出12条‘小车小团’精品线路，并对驾驶员开展专业讲解培训，既补充了飞机、高铁、直通车等大交通未覆盖区域的出行选择，也能为游客提供个性化高端旅行服务。”凯运集团景区直通车运营中心总经理周兵说。
交通织锦，景景相连。钟灵毓秀的山水田园、热血澎湃的乡村赛事、民风淳朴的传统村落……黔东南的“交旅魔法”串起了五湖四海游客的诗与远方。
贵州日报天眼新闻记者 潘晓飞
编辑 李丽
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