绵延2500公里的天山,在中国境内划下1700多公里的苍茫天堑。它馈赠了新疆秀美风光,也长久地考验着南北疆的往来与沟通。
那么,从乌鲁木齐到“梨城”库尔勒,我们究竟要如何“通关”这条超级山脉?
方式一
老牌高速的“极限”绕行
在全新的乌尉高速通车前,这条路线是当之无愧的主力——连霍高速加吐和高速。
全程约485公里,车程约7小时。
它必须翻越海拔3000米左右的天山山脊。其中,甘沟路段更是以曲折闻名,道路多贴山壁而行,堪称是一条在悬崖峭壁间“挤”出来的通道。
方式二
乌库公路的“壮丽”翻越
与乌尉高速线路基本并行的,还有一条充满传奇色彩的公路——G216国道乌库公路段。
这是一条始建于20世纪50年代的“天路”。在当时,建设者们几乎完全依靠人力,手持钢钎、大锤,肩扛炸药,用最原始的方式向天山发起冲锋。没有任何大型机械,所有的土石方工程都靠人力完成,其艰苦程度超乎想象。
难道穿越天山,注定要如此艰险吗?不!随着乌尉高速公路的建设,我们迎来了答案。
方式三
全新时刻!“贯穿”天山
乌尉高速的核心工程——全长22.13公里的天山胜利隧道直接打通天山山脉,彻底避开险峻的冰雪达坂。这意味着,新疆的交通事业正从被动“翻越”天山,豪迈地跨入主动“穿越”天山的全新时刻!
从依靠血肉之躯在悬崖峭壁上开凿公路,到用“大国重器”直接贯穿山体;从动辄七八小时的颠簸车程,到三小时的铁路穿梭和一小时的空中快线……
从乌鲁木齐到库尔勒的N种方式,不仅仅是交通选择的变化,更是一部新疆乃至中国不断突破地理限制、提升连接效率的壮阔史诗。天山已不再是屏障,而成为我们脚下最熟悉的风景。
(总台央视记者 张博 李伟代 陈晰)
(央视新闻客户端)


还没有评论,来说两句吧...