通了！穿越天山 此生必驾

20多分钟穿越天山

3.5小时从乌鲁木齐抵达库尔勒

建成世界最长高速公路隧道

打通最深高速公路竖井

全球首创“三洞＋四竖井”建设方案

这就是即将通车的乌尉（yù）高速

今天（12月26日）

G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路

开放通行体验

央视新闻 “闪耀中国红”

总台直播报道团队驶过高速

这条连接南北疆的交通大动脉

不仅将改写新疆的通行格局

沿线更有一日览四季的绝美风景

一起跟随 央视新闻 打卡笔记

奔赴这场跨越天山的奇迹

感受新疆的冬天

亚！克！西！

“基建狂魔”打通天山

天山山脉平均宽度300公里，像一条厚厚的书脊横亘在新疆中部。

20世纪70年代，独库公路连接起天山南北，然而由于地理和气候条件限制，一年仅开放通行五个月。天山南北的沟通，只能沿着盘山公路绕过天山。建造一条穿过天山的高速公路变得必要。

△独库公路

2020年4月，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目开工建设。今天（12月26日），全长324.7公里、双向4车道的乌尉高速在经过五年多建设后开展通行体验，计划于2026年1月1日0时起试运营，彻底终结“翻越天山半日功”的历史。

△乌尉高速线路图

乌尉高速的开通，是我国高速建设新的里程碑。

由于地形复杂，主线设置了隧道17座。沿途的17个隧道中最令人惊叹的是天山胜利隧道——世界最长的高速公路隧道，它的建设堪称“世界级奇迹”，工程团队战胜了“四大挑战”。

⭐“一长”：超长隧道

单洞长22.13公里的天山胜利隧道，相当于5座南京长江大桥的总长度。

△建设中的天山胜利隧道

⭐“一多”：断裂带密集

在天山山体内挖通一条超长隧道，不仅要克服高寒、低氧的施工环境，还要攻克复杂的地质条件，穿越17条断裂带，塌方、岩爆、软岩大变形、突涌水随时可能发生。

⭐“二深”：深度惊人

天山胜利隧道拥有世界上最深的高速公路竖井，隧道2号竖井深707米，比广东广州“小蛮腰”还高100多米。隧道的最大埋深超过1100米。

△天山胜利隧道2号竖井

⭐“五高”：极端环境

高海拔——工程平均海拔超过3000米；

高寒——冬季最低温度达到-40℃；

高地应力——最大地应力值将近22兆帕，就像在“豆腐脑”上施工；

高地震烈度——施工区域地质构造运动较强烈；

高环保要求——紧邻天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地。

面对如此艰巨挑战，建设者们拿出了多项世界级创新技术：

天山胜利隧道这个超级工程按传统工艺需10年完成，最终仅用了52个月便胜利贯通，是因为在国内首次采取了“三洞+四竖井”的创新模式穿越天山腹地，也就是在传统左右双主洞的基础上又加一个中导洞，攻克了地质断裂带、极端天气等诸多难题。

先打通中导洞，然后向两侧主洞开辟多个工作面，如同将长香肠切成短段，14个工作面同时施工，实现“长隧短打”。

通车之后，左右两个主洞是南北通行的主干道，中导洞将用于应急救援服务。

“四竖井”就是通风竖井，707米的最深竖井，是当今世界最深的高速公路竖井，创造了高速公路竖向掘进机施工竖井深度、直径、海拔等多项世界纪录。四组竖井共同组成隧道的“呼吸系统”。

建设团队还为天山胜利隧道量身打造的掘进设备——“天山号”和“胜利号”。这两个掘进机可实现在多种世界级复杂地层下安全、环保、高效掘进。

△天山胜利隧道进口端“天山号”TBM整机组装

隧道内外温差最高达到50℃，建设者研发了智能控温系统，确保施工环境稳定，创造了高原隧道施工的温控典范。

作为乌尉高速的“咽喉”工程，天山胜利隧道在2024年12月30日顺利贯通，最高设计时速为100公里/小时，穿越天山从3小时缩短到约20分钟。

如今，隧道内部经过“精装修”化身“光影画廊”：复刻新疆独特的自然风貌，在墙壁上呈现出蓝天、白云、星空、沙漠胡杨等景色。

这波操作不仅展现地域特色，还能防止司乘人员产生视觉疲劳，让约20分钟的穿行不再单调。

架桥开路 见证硬核实力

乌尉高速是新疆“六横六纵”高等级公路网中“第三纵”，即“阿勒泰—乌鲁木齐—库尔勒—若羌”的重要组成部分。

通车后，乌鲁木齐至库尔勒的驾车时间将从7小时锐减至3.5小时，乌鲁木齐到和静更是缩短至2小时左右，南北疆的时空距离被拉近。

△巴拉提特大桥

除了引人瞩目的天山胜利隧道以外，这条高速还有不少亮点工程↓

全长2900米的铁门关隧道是全线仅次于天山胜利隧道的第二长隧，在景观设计中同样融入独特的地域文化彩绘，成为一道亮丽的风景线。

△铁门关隧道内绘有沙漠胡杨景观

后峡2号大桥全长570米，是乌尉高速全线唯一一座连续刚构桥梁，高达142米的主墩排名全线之最。

天山深处的大桥，四周全是极深且陡峭的峡谷绝壁，建设团队克服了天堑地形带来的难题，让桥墩牢牢立在峭壁。

永丰1号大桥、2号大桥实现了国内首次将承插式连接应用于盖梁与墩柱连接节点的技术突破。

线路所处地区地震频率高、强度大，要想在天山下完美搭好这座“榫卯”大桥，每个施工环节都要精准到“毫米级”。

△永丰2号大桥

七个星立交桥是全线唯一的转体桥，大桥经历75分钟逆时针旋转后，精准对接合龙，两幅共重8100吨的桥梁实现“华丽转身”。

云端天路 串起发展和幸福

乌尉高速作为国家综合立体交通网“六轴七廊八通道”主骨架的重要路段，往东可通过京新高速衔接京津冀，通过连霍高速衔接长三角，往南通过西和高速衔接西部陆海新通道，通达粤港澳大湾区和成渝地区。更会成为我国东部经济圈与亚欧国家连通的重要枢纽。

△相思湖枢纽

库尔勒的香梨、焉耆盆地的优质葡萄酒及辣椒、番茄制品能更快运往新疆各地；沿线的巴音布鲁克景区、巩乃斯景区、博斯腾湖景区、金沙滩景区、马兰红山军博园、罗布人村寨等文旅资源将实现联动，带动乡村振兴与全域旅游发展。

开窗即是景 一路穿越大美风光

乌尉高速的魅力，还在于它将新疆的极致地貌“串珠成链”，被网友列入“此生必驾”清单。

从乌鲁木齐出发，天山冰川、草原牧场、森林峡谷、戈壁湿地依次铺展，每一帧都是无需滤镜的大片。一起驶入乌尉高速，开启新疆冬日之旅吧！

感受天山冰川的纯净

进入乌尉高速，驾车驶离乌鲁木齐市区。公路蜿蜒至天山北麓，远处的天山1号冰川如银色绸缎铺展在山峦间，冰川融水汇聚成溪流，沿公路流淌，晶莹剔透纯洁澄澈。

△天山1号冰川，被称为“世界上离大都市最近的冰川”。

聆听草原牧歌的悠扬

驾车驶入和静县巴伦台路段，草原风光渐次展开。

向西可抵达位于天山南麓的巴音布鲁克草原。这里的河曲升起过“九个太阳”，这里的辽阔能将天地的宽度无限延伸。

探索森林河谷秘境

视线前方，天山南坡的原始森林与河谷风光徐徐铺展。

和静县内的巩乃斯国家森林公园里云杉参天，呼吸之间都是松针的清新气息。

△巩乃斯冬景。摄/巴音达来

体验冬捕的乐趣

下一站直奔“西海”博斯腾湖，这是中国最大的内陆淡水吞吐湖。

冬天来，一定要感受博斯腾湖冬捕，“冰湖腾鱼”的震撼景象与头鱼竞拍的热闹场面会给你留下深刻记忆。

尝一口库尔勒香梨

下一站，抵达“梨城”库尔勒市。

库尔勒的梨，皮薄如纸、肉细如脂，酥脆多汁、清甜无渣，被誉为“东方蜜梨”，不仅是中国国家地理标志产品，更是丝绸之路上的甜蜜符号。

冬日“沙海”变“雪海”

在乌尉高速的最后一站尉犁县境内，塔里木盆地中有中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠。

冬天，黄沙披上银装，高低起伏的沙脊与洁白的雪交织出独特的纹理。

△冬日塔克拉玛干沙漠。摄/汪志鹏

尉犁县有一处极富魅力的罗布人村寨，眼前是古丝路商贸繁盛的景象，仿佛时光回到千年前。

△罗布人村寨。摄/王汉冰

乌尉高速

将天山南北的“千里迢迢”

变成“串个门儿”的轻松旅程

这不只是一条公路

更是读懂新疆的

流动风景线

为中国“基建狂魔”点赞

监制丨李浙 王颖 王元

制片人丨马文佳 庞帅

撰稿丨于子敬 统筹丨赵娜

部分素材来自：新疆日报、兵团日报、乌鲁木齐市融媒、乌鲁木齐电视台、新疆是个好地方、视觉中国等

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责任编辑：单宏鑫