最近福州人朋友圈里悄悄传开一个消息:五虎山,要在闽侯南通镇开一扇“西大门”了!总投资9000万,占地48亩,准备要给福州人周末爬山看风景,安排个气派的“新入口”。
️ 西入口“配置表”:游客的体面,从停车场开始
设施 | 规模 | 能干嘛? |
游客服务中心 ️ | 建筑面积约2800㎡ | 爬累了?进来歇脚、喝水、问路,后勤保障一应俱全。 |
公交服务场站 | 建筑面积约3700㎡ | 公交直达景区门口,绿色出行更方便。 |
超大停车场 ️ | 445个车位(社会车400+大巴30+公交15) | 再也不用担心爱车在山下“流浪”了,团体大巴也有专属地盘。 |
门廊与风雨连廊 ️ | 面积约1000㎡ | 晴天遮阳,雨天挡雨,从下车到进山的体验直接拉满。 |
以后去五虎山,可能不再是“艰苦的徒步起点”。从你下车那一刻起,各种便利设施就安排上了。
为什么是南通镇?一个地方的“翻身契机”
这个消息对南通镇来说有重大意义。要知道,南通片区过去的发展,有点像“起了个大早,赶了个晚集”——紧挨着福州主城,但总觉得有点“隔江相望”的距离感。
现在,五虎山西入口一来,格局变了:
1. 身份升级:从一个普通的城郊镇,变成国家级森林公园的主要门户。这名片,够分量。
2. 人气磁铁:庞大的停车场和公交场站,目标就是导入人流。人来多了,周边的餐饮、零售自然跟着活络。
3. 想象空间:旅游入口常常能带动一片区域的商业和土地价值。这会不会是南通城市面貌升级的一个起点?
“双喜临门”?当旅游门户遇上高铁枢纽
规划中的昌福高铁与福龙高铁,也计划在闽侯南通交汇设站(福州西站)。如果这个“高铁枢纽”的梦想成真,那么南通的未来画面将是:
上午,游客从高铁西站下车,下午就能通过便捷交通直达五虎山西入口开始登山。
旅游引流叠加交通枢纽,这个剧本,听起来就很有潜力。
最后聊聊:一座山,如何改变一座镇?
对于南通镇而言,这9000万的投资,就像一颗投入水面的石子,涟漪会一圈圈扩散开。它带来的不止是登山客,更是一种区域价值的重新认知。
所以,下次当你计划去五虎山时,或许可以期待一下这个新的西入口。它预示着,我们的休闲方式正在变得更舒适、更便捷,而城市边缘那些曾经被忽略的地方,也正在等来属于自己的“高光时刻”。也许用不了多久,“去南通,爬五虎”会成为福州人周末的新口头禅。️✨


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