晴隆“二十四道拐”

芭蕉绿了樱桃红了的时候，正是出门散心的好时光。

此次云贵之行，我就是想实地走走看看“滇缅公路”，从中感受八十年前我们的民族在抗日战争中所付出的艰苦卓绝。

昆明的朋友说，如今的“滇缅公路”早就拉直去弯改建成320国道了。真要想看点什么，还不如去滇黔公路上晴隆县的“二十四道拐”，那里才是最经典的路段。

看到我似乎有些不解，朋友解释说，滇缅公路最初是从昆明起始向西北经下关、保山、芒市，在畹町出境到缅甸的腊戌火车站的一条战略公路。后来，这条公路被日军切断，中美军队便又从印度的利多起始，修建了一条经过胡康河谷、密支那、南坎的临时公路，其在芒友进入云南的畹町后又和滇缅公路相连。这条公路叫中印公路，也叫史迪威公路。

不过，滇缅公路还不是抗战时期运输国际援华物资的唯一通道。滇缅公路到昆明后，又和滇黔公路连接，北上到达遵义后，还要通过川黔公路，这才能到达重庆。严格地说，从昆明到遵义的滇黔公路其实就是滇缅公路的延长线。

这条上千公里长的公路就是抗战时期国际援华物资运输的主动脉。

对“二十四道拐”我早有所闻，我也正想去那里看看。

第二天，我就乘上了前去贵州睛隆县的长途客车。

车过曲靖，再北行60公里过胜景关进入贵州后，改走320国道，这也就是走上滇黔公路了。

滇黔公路几乎全都是劈崖凿岩而成的盘山公路，没完没了的盘山公路一会盘旋到重峦叠嶂的山顶，一会又从峰顶绕行至谷底。探头俯看，公路边的深渊里弥漫着白色的雾；抬头，常见突兀的巨石就凌空飞悬，摇摇欲坠，不知何时就会轰然而下，令人胆战心惊。汽车发动机吼叫着，沿着公路盘旋而上。过了一个山头迎面又是一个山头，过不完的山，看不到头的山，直把我转得晕头转向。

早就听说，中国的公路，最难走的就是大西南的山区公路。只要在西南地区开过车，走遍天下都不怕！

此时此刻，我没有情绪浏览风景，只是紧张地盯着前方的路面。

就在这时，汽车突然停了下来，司机一声吆喝：“晴隆到了！汽车不进城！”

下车一打听，“二十四道拐”就在县城西南不远，大约4公里处。便包了一辆面包车，径直去了“二十四道拐”。

汽车拐过一个路口，在鸦关岭一侧陡峭的山坡上，就见到“二十四道拐”静静地卧着，雄奇壮观。只见它一边是百丈深渊，一边是陡峭的高山。有生以来头一次见到如此密叠在一起的急弯险道，就像一段压扁了的弹簧。

站在高处，向远处远眺，苍山如海，云雾茫茫，西坠的阳光给群山披上一层金色，把“二十四道拐”映得一片辉煌。

沙石路面的“二十四道拐”不宽，路边挺直的杨树为盘曲的公路镶了一道绿色的边，在树荫中，隐约见到半坡上有一辆汽车正在费力地向上盘旋。

晴隆“二十四道拐”

面包车司机对我说，要到对面的晴隆山顶观景台才能见到“二十四道拐”的全貌。再问，说去那里还要再走6公里山路。

看介绍，“二十四道拐”全长也就4公里，第一道拐与最后一道拐之间的直线距离约350米，垂直高差约250米。

我说，去不去观景台不重要，咱就先开着车走一趟“二十四道拐”再说！

汽车沿着“二十四道拐”沿着也就5米宽的公路慢慢向下行驶，虽然坡陡弯急，好在司机早就跑熟了这条路，到也无惊恐之感。只是每走数十米就要猛拐一道180度的急弯，拐着拐着，我的头就有点飘忽起来的感觉。

也就十来分钟，汽车就开到了山下，在这里，道路又和320国道汇合到一起。

司机说，以前，320国道是要走“二十四道拐”的，由于过于陡峭危险，后来，另修了一段新路，这段“二十四道拐”就被废弃了。

这段公路最初修建于1936年，由于当时施工条件简陋，路况极差，又没有公路防护墩，经常发生车辆滑入深谷的事故，所以人称它是滇黔公路上的第一“鬼门关”。

抗战时期，国际援华物资经过滇缅公路到达昆明后还要经滇黔公路和川黔公路才能送到重庆，“二十四道拐”也就成为交通大动脉上的咽喉。正因为此，日军飞机多次对“二十四道拐”进行猛烈轰炸，意欲卡断黔滇公路。有趣的是，或许是由于正义之战得到“神助”，任凭日军飞机如何轰炸，虽然也炸塌了部分路段，但这段“二十四道拐”自始至终保持畅通。

美军对这段公路的安全也极为重视，于1942年派陆军1880工兵营进驻睛隆，就专门负责抢修和维护“二十四道拐”路段，直至日军投降后才撤离。

汽车进入县城，已是暮色沉沉。

单看这一条“二十四道拐”，它不过就是一段险峻的山区公路而已。但如果当你知道它曾经是中国抗日战争时期大后方的唯一的一条生命线，一条唯一的“紧急输血管”， 它支撑着中国抗日战场大部分军用物资以及大后方的经济供应，维系着坚持抗日保家卫国的重任，那感觉就格外凝重起来。

就为了修筑和保卫这条“史迪威公路”，无数的各族同胞、无数的抗日将士还有许多盟军官兵为之献出了自己的生命。虽然在整条公路沿线，也树立了多处纪念碑纪念园，但却少有一座纪念碑上刻有这些无名英雄的姓名。

再想想，人都死了，还要那些名干什么？人生之初本就无名，既然当初无名，也就不必计较那些身后名了。其实，那条上千公里长的滇缅公路和滇黔公路就是那些无数无名英雄的纪念碑，祖国的山山水水就是那些无名英雄的纪念碑！

历史不是一个个名人写就的，历史是人类共同创造的。