人们说到黄石的发展时，总是盯着黄石港区或是阳新县看。但在湖北省东南方位，有一座名为大冶的县级市正以飞快的速度发展起来，它像匹黑马一般崭露头角，这里曾被称为“百里黄金地、江南聚宝盆”，靠着产业转型和战略布局，从一个传统资源型城市变成现代化产业新城，引来不少目光聚焦于此。
大冶市是湖北省辖县级市，由黄石市代管。位于中国中部的湖北省东南部、长江中游南岸，有着非常久远的历史，在宋朝时期即967年建县（宋乾德五年，取意“天地为大炉，造化为大冶”，迄今已有1000多年历史，而境内铜绿山古铜矿遗址距今更达4200余年，堪称华夏青铜文明发祥地之一。大冶市国土面积为一千五百六十六平方公里，下辖十个乡镇和四个城区街道、一个国家级高新区和一个国有农场，根据最新数据显示，2024年地区生产总值为930.71亿元。还有中国地名文化遗产千年古县、中国保健酒之乡、中国古建之乡等名片。
大冶市区位优势十分突出，位于“武鄂黄黄”武汉都市圈的核心地带，是核心城市之一。距离武汉天河国际机场约100公里，距鄂州花湖机场仅约30公里，距国家一类开放口岸黄石新港水运码头约20公里。紧邻重要交通枢纽，便于对接国内外市场。处于武汉都市圈同城化发展、光谷科技创新大走廊、湖北国际物流核心枢纽建设、黄石环大冶湖一体化发展等多重重大战略叠加区域，也是武汉城市圈冶金建材走廊支点。公铁水空多式联运体系初步建立，融入更大范围经济循环的基础已具备。
经济发展上，大冶市转型动力足，发展韧性好。因矿而兴的大冶市从单一依靠矿产资源以来，坚定不移推进经济结构调整优化升级。如今的大冶，形成了以低碳采冶和绿色建材、生命健康、高端装备制造三个传统产业为主导，新能源与智能网联汽车、光电子信息两个新兴产业为支柱，并前瞻布局氢能等未来产业的现代化产业体系。 工业经济，特别是制造业变成了发展的主要动力源泉，2024年的规模以上工业增加值会有不错的发展势头，长城汽车的入驻促使新能源和智能网联汽车产业群快速发展起来，其产值增速十分显著，先进金属材料产业集群每年营业收入规模不小，高端铝材产量排在全国第三位，大冶市多年来一直在全国县域经济百强名单里位列其中，并计划在2025年前让整个区域GDP跨越到千亿水平。
大冶市的交通基础设施建设近年来取得了全方位发展，构建了立体式的现代综合交通运输网络，公路方面，境内已经建成以高速公路和国省干线为主的“六纵六横”公路网，公路线路总里程不少。铁路方面，武九铁路贯穿武汉到长江中游城市群、长三角一带经过该地，水运方面依靠临近的黄石新港，能够通江达海。航空上靠近鄂州花湖机场还有武汉天河国际机场，飞行很便捷，在打造公铁水空多式联运体系之时，使它成为华中的重要交通枢纽，随着这些项目推进完成，距离武汉都市圈核心城市以及周围地区间的时空距离得以拉近，从而给其经济与区域协作营造出更加好的环境条件。
在教育、科技创新方面，大冶市强调实用型人才和产学研结合，作为县级市，本地高等教育资源不多，但是大冶市搭建高能级科创平台，积极引进高端智力资源，大冶湖高新技术产业开发区是全市创新驱动的主引擎，积极对接武汉光谷科创大走廊，大冶市还与湖北理工学院等高校开展产学研合作，为企业的技术创新赋能。全市高新企业数量数百家，省级以上专精特新企业也较多，大冶市探索建立大冶（武汉）离岸科创中心，“研发在武汉，生产在大冶”，尝试“研发在武汉，生产在大冶”这种协同创新模式，提升自身的科技创新水平，在湖北省县级单位里，它的高新技术产业创新能力名列前茅。
大冶是一座旅游资源丰富城市，自然风光、人文历史与工业遗产并存。它还是华夏青铜文化发源地，铜绿山古铜矿遗址是其最具有代表性的旅游名片，“世界第九奇迹”，被纳入国家考古遗址公园项目及“世界文化遗产”预备名单。此外还有南山头革命纪念馆、红三军团建军纪念馆等众多红色文化旅游资源，在山水方面经过生态治理原“五小”企业集聚地的金湖生态园已变成水清岸绿的城市会客厅。 沼山古村桃乡景区也是吸引游客的景点之一，大冶市文旅融合做文章，打造了全省首个室外沉浸式演出《桃花源里》和全国首部博物馆舞台剧《因为青铜，让旅游更有味。各类多元化的旅游资源共同构建起一个宜居宜游的大冶城市形象，也吸引了更多的游客前来。
从千年矿冶之城到现代化产业新城，大冶的发展路径中有着资源型城市转型升级的样本。它不只是黄石市管辖下的一个县级市那么简单，而是凭借自身的产业转型成果、区位交通优势以及文化底蕴成就起一座具有全国影响力的城市。大冶的“逆袭”或许真的超出很多人预期范围之外，不过背后的逻辑却很清晰且扎实，在未来冲刺千亿县市乃至迈进全国县域经济五十强的过程当中，能否继续保持黑马姿态给同类城市的探索发展带来更多的启示呢？这也是一道值得思考并关注的话题。
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