创投市场：探访北京通州大运河的文化符号

当您怀着一颗充满好奇与期待的心，缓缓踏上北京通州这片犹如历史书卷般铺展且满溢着浓郁历史韵味与独特文化魅力的土地时，仿佛一脚就踏入了一条时光长河，而深入去了解大运河所蕴含的那丰富多样、犹如璀璨星辰般的文化符号，无疑是开启了一场穿越时空、探寻古老文明的奇妙绝伦之旅。

北京通州，作为大运河在北京的重要节点区域，自古以来就与大运河紧密相连，相辅相成。大运河宛如一条灵动的纽带，不仅贯穿了南北的地理空间，更连接了不同地域的文化脉络。它就像一位无声的历史讲述者，用自己独特的方式诉说着千百年间的故事。大运河，作为中国古代一项伟大的水利工程，它宛如一条灵动的丝带，串联起了南北的经济、文化与社会交流，在中国历史发展进程中扮演着举足轻重的角色。而通州，作为大运河在北京的重要节点，承载着众多与大运河紧密相连的标志性文化符号。

大运河的北起点，无疑是通州最为重要的文化标识之一。它见证了无数船只的往来穿梭，见证了南来北往的商贾、旅客在此汇聚又分散。站在北起点处，仿佛能听见往昔那喧嚣的码头声，能看到繁忙的装卸场景。这里是大运河在北京的起始之地，是南北文化交融的第一站。它不仅是地理意义上的起点，更是文化传播与交流的源头。从这里出发，南方的丝绸、茶叶、瓷器等特产源源不断地运往北方，而北方的物资也通过运河运往南方。众多学者的研究表明，大运河的北起点在促进区域经济发展和文化融合方面发挥了关键作用，它就像一个巨大的文化磁场，吸引着不同地域的人民在此交流、合作，从而形成了独特的运河文化景观。

从历史的角度来看，大运河的开凿与发展历经了多个朝代，每一个阶段都在通州留下了深刻的印记。早在春秋时期，就有了关于运河开凿的记载，而后随着时间的推移，隋唐时期大运河逐渐成型，到了元明清时期，通州更是成为了大运河漕运的重要枢纽。在这漫长的历史进程中，无数的船只从这里经过，带来了南方的丝绸、茶叶、瓷器等珍贵物品，也带来了南方的文化、艺术和思想；同时，北方的特产和文化也通过运河传播到南方。这种南北文化的交流与融合，在通州这片土地上孕育出了独特的运河文化。

我们探访北京通州大运河的文化符号，首先不得不提到大运河的北起点。它是整个运河体系在北京的起始之处，具有极其重要的象征意义。站在北起点，极目远眺，仿佛能看到昔日那千帆竞渡、百舸争流的壮观景象。这里曾经是繁忙的码头，来自全国各地的船只在这里停靠、装卸货物。码头边，搬运工们喊着号子，将一包包货物搬上搬下；商贩们在岸边叫卖着各种商品，热闹非凡。北起点见证了大运河的繁荣与辉煌，它是南北物资交流的重要门户，也是文化传播的重要起点。许多历史学家都认为，大运河北起点对于推动中国古代经济的发展和文化的交流起到了不可估量的作用。它就像一个巨大的文化熔炉，将不同地域的文化元素汇聚在一起，经过不断的融合与发展，形成了独特的运河文化景观。

燃灯塔也是通州大运河文化符号中一颗耀眼的明珠。这座始建于北周时期的佛塔，历经了岁月的沧桑变迁，依然屹立不倒。它通高约56米，八角十三层，造型古朴典雅，气势恢宏。塔身上精美的砖雕、壁画，无一不展现出古代工匠的高超技艺和卓越智慧。传说中，燃灯塔的灯光可以照亮运河航道，为过往的船只指引方向，因此它也被当地百姓视为通州的守护神。每到夜晚，灯光亮起，整座塔仿佛被赋予了生命，散发出一种神秘而迷人的气息。从古至今，燃灯塔吸引了无数文人墨客前来观赏、题诗，留下了许多脍炙人口的佳作。它不仅是一座建筑艺术的瑰宝，更是大运河文化的重要象征，承载着通州人民的情感和记忆。

燃灯塔，这座高耸入云的建筑，宛如一位沉默的历史守护者，静静地矗立在通州大地上。它始建于北周，历经多次修缮与重建，至今依然保存完好。燃灯塔通高约56米，八角十三层，其建筑风格独特，融合了多种文化元素。塔身上精美的雕刻、壁画，无一不展现出古代工匠的高超技艺。从古至今，燃灯塔一直是通州的标志性建筑，吸引着无数文人墨客前来吟诗作画，留下了许多脍炙人口的诗篇。它不仅是一座建筑艺术的瑰宝，更是大运河文化的重要象征。

燃灯塔是京杭大运河四大名塔之一，南来的漕船以及商民船员看见它，就知道漫漫航程即将结束。”任德永说，“无恙蒲帆新雨后，一枝塔影认通州”，这是人们经常引用王维珍描写通州的著名诗句，出自《（光绪）通州志》所载《文昌阁十二景·古塔凌云》。

燃灯塔下的三个院落，分别是儒家的文庙、道家的紫清宫、佛家的佑胜教寺。是因为随着历史发展变迁，佛家、儒家、道家逐渐在燃灯塔附近汇聚在一起，形成了大运河沿线颇具特色的一处文化建筑群“三庙一塔”。

这在全国范围内都实属罕见，它是我们中华文化包容与融合的体现，也是今天‘和而不同’精神的有力见证。

永通桥，又名八里桥，横跨在通惠河上。它始建于明正统十一年，是一座三孔石拱桥。桥身由巨大的石块砌成，桥栏上雕刻着精美的狮子、莲花等图案，造型逼真，栩栩如生。永通桥不仅是一座交通要道，更是一座历史的见证者。在近代史上，这里曾发生过著名的八里桥之战，清军与英法联军在此展开了激烈的战斗。这场战役虽然以清军的失败告终，但它却彰显了中国人民抵抗外敌的英勇精神。如今，永通桥依然静静地横跨在通惠河上，它见证了时代的变迁，也见证了通州的发展与繁荣。它是大运河文化中不可或缺的一部分，承载着人们对历史的回忆和对未来的期许。

永通桥，又名八里桥，横跨在通惠河上，是通州大运河文化的又一重要代表。这座始建于明正统十一年的三孔石拱桥，桥身由巨大的石块砌成，坚固耐用。桥栏上雕刻着精美的狮子、莲花等图案，栩栩如生，仿佛在诉说着古老的故事。永通桥不仅是交通要道，更是历史的见证者。在近代史上，这里曾发生过著名的八里桥之战，清军与英法联军在此展开了激烈的战斗。这场战役虽然以清军的失败告终，但它彰显了中国人民抵抗外敌入侵的英勇精神。如今，永通桥依然静静地横跨在通惠河上，见证着时代的变迁和通州的发展。它是大运河文化中不可或缺的一部分，提醒着人们铭记历史，珍惜现在。

永通桥因占据京师东面水陆路要冲，是为北京地区东面道路咽喉。因其位于距通州城中心最高点观音塔八里处，俗称“八里桥”。其长50米，宽16 米，中券高大，高8.5 米，宽6.7 米，漕船等船过券洞时不必低帆，可以顺利直行；侧孔低小，高3.5 米，阔3.5 米。永通桥远望之若长虹卧川、月轮堕水。桥东西两边建成时有牌楼，附近有河神庙，桥上望柱有狮子雕刻，两边驳岸有镇水兽等雕刻，惟妙惟肖，总体非常壮观。

永通桥石桥的建成，不仅解决了京师东面的交通问题，顺带整修了两岸景观，为都城近郊通惠河增加了一个美丽壮观的景点“长桥映月”，是为明清两代的通州八景之一，与北京西南面卢沟桥之景观“卢沟晓月”相称。老北京因京东八里桥与京西卢沟桥、京北朝宗桥并立于京畿地区交通要道，有“京师三桥”之说。清代乾隆进士陈昌图一次泛舟通惠河有诗曰： 春日泛舟通惠河 唤得沙棠稳趁流，绿波瀰瀰接皇州。船如天上坐原好，水似江南涨不收。香稻云帆输历历，长虹月影浸悠悠。（原注：长桥映月为通州八景之一，盖指八里桥也）巨川舟楫凭康济，蓄泄关心记旧游。 陈昌图是南方杭州人，但见通惠河“水似江南”，可见当时水量之大。

运输贡粮的粮船通过八里桥，倒映在河水中，随着运河中波涛悠悠而动。 清代道光进士李焕文也在其《长桥映月》诗中写道： 湖溯昆明引玉泉，虹桥八里卧晴川。石栏拥似天衢入，画舫摇从月窟穿。万斛舟停芦荡雪，百商车碾桂轮烟。渔灯蟹火鸣征铎，惊起蛟龙夜不眠。 此诗以白描的手法，把通惠河与八里桥作了简述，河面千帆竞发，运粮船只川流不息，夜间灯火通明，十分震撼，表达了作者对“长桥映月”美景的赞誉之情。

通运桥位于张家湾镇，是一座单孔石拱桥。它始建于明万历三十三年，是为了方便漕运而修建的。通运桥的桥身两侧有精美的石栏板，栏板上雕刻着各种花卉、动物等图案，工艺精湛，美轮美奂。这座桥连接着张家湾古镇和运河码头，曾经是货物运输和人员往来的重要通道。在古代，大量的物资通过通运桥运往张家湾古镇，然后再通过运河运往各地。通运桥见证了张家湾古镇的繁荣与兴衰，它是大运河文化在通州乡村地区的重要体现。如今，虽然通运桥的交通功能已经逐渐减弱，但它作为历史文化遗产，依然吸引着众多游客前来参观游览，感受它所承载的历史文化气息。

先有张家湾 后有北京城 张家湾码头形成于元代初期，因张家湾处运河河道较浅，船只无法北上通州，只好在此卸货转运，渐渐形成了张家湾码头并逐渐发展成为运河北段的漕运枢纽。光绪《通州志》曾记载：“历元明，漕运粮艘均驶至张家湾起卸运京”。 民谚“先有张家湾，后有北京城”指明了张家湾对于运河转运的重要作用。营建北京城所需要的木材、砖瓦、石材等各种建筑物资，各种商品、食盐等物资都在张家湾卸载，再转运至北京城。在明至弘治初年，张家湾就已形成了各种码头群。不仅如此，除了漕运功能，张家湾码头还具备客运、商运的功能，张家湾古城内曾设有石厂、木厂、盐厂等各类仓厂，城内人员往来，十分繁华。

张家湾古镇，因大运河当你踏上北京通州这片充满历史韵味与文化魅力的土地时，深入了解大运河所蕴含的丰富文化符号，无疑是一场穿越时空、探寻古老文明的奇妙之旅。探访北京通州大运河的文化符号

张家湾，这座古老的小镇，因大运河而繁荣。它曾是大运河上的重要码头之一，也是漕运物资的重要集散地。在明清时期，张家湾商贾云集，店铺林立，是通州地区最为繁华的地方之一。这里保存着众多的历史遗迹，如古城墙、古寺庙、古民居等。漫步在张家湾的古街上，仿佛能感受到往昔的繁华景象。街道两旁的古店铺、古民居，依然保留着明清时期的建筑风格，让人仿佛穿越回了那个时代。张家湾的文化底蕴深厚，它不仅是大运河文化的重要组成部分，也是中国古代商业文化的重要代表。众多历史学家认为，张家湾的发展与大运河的兴衰息息相关，它是大运河文化在通州地区的一个缩影。

除了以上这些文化符号外，通州还有许多与大运河相关的文化遗迹和传统习俗。运河船工号子，这是一种古老的民间音乐形式，它伴随着船工们的劳动而产生。船工号子节奏明快，旋律激昂，反映了船工们的生活和情怀。古代漕运繁盛之时，从南方到来的运粮船浩浩荡荡地聚集在运河北端河面。史载：“自潞河南至长店四十里，水势环曲，官船客舫，漕运舟航，骈集于此。弦唱相闻，最称繁盛。”乾隆四十五年（1780年），朝鲜著名学者朴趾源随朝鲜使团来北京祝乾隆七十大寿，将其沿途所见所闻写成了《热河日记》。使团从东北经山海关而来，当他来到通州，看见运河漕船帆樯林立的情景，写下了“舟楫之盛，可敌长城之雄”，“不见潞河之舟楫，则不识帝都之状也”的文字，形象生动地描述了“万舟骈集”的漕运胜景。