刚从赤峰红山回来，毫不客气的说，红山是全国市辖区城建天花板！

最近去了内蒙古自治区的一个市辖区，赤峰市红山区的城市建设水平给我留下了深刻的印象，在这个位于华北和东北结合部的城区里，城市建设呈现出一种系统性的规划思路以及发展成果。

红山区属于内蒙古自治区赤峰市所辖的市辖区，也是赤峰的政治经济文化中心之一，它处在华北、东北两大经济区交界地带，离北京天津沈阳以及渤海湾口岸城市都在合理范围之内。红山区占地500多平方公里，包含2个镇11个街道，常住人口数量比较稳定，2024年实现地区生产总值374.4亿元，红山区有着悠久的历史，它是“红山文化”的命名地点，在这里有很多重要的考古遗址，而且红山区是环渤海经济圈的重要部分，正逐渐变成联系东北华北乃至内蒙古自治区中西部地区的交通枢纽。

区位优势上，红山区位于华北和东北经济区的交汇处，是连接各个重要经济区域的关键节点，离北京天津沈阳等大城市以及渤海湾口岸城市都在合理的交通半径范围内，这样的地理位置让其融入到整个区域发展格局中来变得很方便。而红山又是环渤海经济圈的重要部分，在承接产业转移、进行区域合作时有着得天独厚的优势条件；它还是连通东北华北及内蒙古自治区中西部地区的交通枢纽之地，这种枢纽性质给当地的物流业和商贸发展带来了很好的机会，伴随着区域协同发展不断推进下去以后这些区位上的好处就慢慢变成了真真切切的发展机遇。

经济发展上，红山区形成了较合理的产业结构。2024年全区地区生产总值达到374.4亿元，增长比较平稳。红山区在产业发展上强调科技引领发展，在自治区成立了首个稳定开行给企业发展国际业务带来便利，红山区的国际陆港到天津港大连港公转铁班列首发成功，多式联运不断发展，国有企业改革有序推进，对那些无效低效的企业进行清理注销工作优化国有资本布局情况发生，这些经济方面的努力为城市建设打下扎实的基础。

交通体系打造上，红山区形成了比较完备的立体交通网络，此地是东北华北和内蒙古自治区中西部地区的重要交通枢纽地带，公路铁路等多种交通方式兼备，从红山区到周边主要城市均处于合理交通范围之内，区内交通网络持续完善，近些年来，红山区大力推动城市功能升级行动，着重打通松州路北大桥路红旗路等断头路，优化了城市路网布局，这些道路工程有效地缓解了城市的交通压力，减轻了交通拥堵状况，而且，红山区重视完善城市内部交通微循环，经由科学规划停车设施来改善静态交通条件，这种内外互通的交通系统给居民出行及经济发展给予了有力支持。

教育科技这块，红山区重视资源整合和质量改进，开展教育高质量发展三年行动，创建了诸多教育集团，新建改建了不少中小学和幼儿园，持续改善教育布局，科技创新方面，推动科技成果转换是重点，登记成果数量和技术合同认定数量在全市名列前茅，经由大走访大服务活动，帮助企业协调解决问题，减免有关的税费，发放援企稳岗补贴，这些做法促使教育科技同产业发展深度结合，红山区依靠蒙科聚分中心工作站等平台，推进创新型企业和研发中心建立，给区域发展给予人才与科技支撑。

旅游景点方面，红山区有着不少文化旅游资源，像红山国家森林公园、南山生态园这些地方都是比较有名的自然景观目的地，能够体现出这个地区良好的生态环境情况。而这个地方又是以“红山文化”来命名的，在区内分布着很多处新石器时代以及青铜器时代的相关遗址，其中二道井子遗址算是规模较大且保存最为完好的一处青铜时期遗迹，对于研究那段历史而言非常有价值。在推进城市建设工作时，并没有忽视对当地所蕴含的历史文化遗产加以保护利用的情况发生过，把一些文化元素加入到城市发展的过程中去，这是红山区一直努力做到的事情；并且为了给旅游业创造更加优越的发展条件也一直在改善自身所在城市的环境状况。