东方红，我拿什么来爱你（下）东方红小镇的“魅力”

徜徉在东方红巷陌里，有一种逃离都市喧闹后的雀跃和自由，它小得可爱清丽，没有熙攘的人流如梭，更没有车辆的拥堵不堪，有二十多辆出租车，唯有五六辆出租车在火车到站才能形成一道风景线；说它大也实在够大，乌苏里江西岸广袤的森林则是它的胸怀。作为旅人，不用去林海里拾贝，小镇骑车转一圈也不失为一件爽心悦目的乐事。

东方红火车站建于1962年，三等客货运小站。2021年至2022年改扩建。坐南朝北，以“林中小屋”为设计理念，建筑上端呈一个人字形屋檐，立面为仿木板，中部采用棕色繁体“東”字衬托其挺拔和高大，既表现了地名第一个“东”字，也注重了整体层次的饱满协调，点睛之笔在于红色毛体字“东方红”高悬，给人一种红日冉冉升起照耀大地的想象空间。

东方红车站正面

车站上端局部

东方红车站站台

小镇北山下有一个年轮公园，不去阅读，枉然来此一游。它长约300米，宽约100米，内有树林、草坪、池塘、荷花，水车、风车、亭廊以及伐木工人等造型雕塑。

公园一角（一）

公园一角（二）

公园一角（三）

公园一角（四）

大门由参天大树、葱郁树干、树木年轮以及完达山脉造型组成，高5.4米，象征东方红经历的54年，宽6.3米，代表东方红1963年建局。让人动情的是园中有一块高约4米、宽约3米、厚约2米的一个山形石，石上有一幅以“千秋”为主题的油彩画，画者把“1963”建局以来森工人员作业场景一一浓缩其上，每一画面看似简单，实则蕴藏着缅怀的深意。

公园大门正面

公园大门局部

公园里的“千秋石”

公园里的千秋石背面

公园千秋石的局部一

千秋石的局部二

千秋石的局部三

千秋石的局部四

千秋石的局部五

公园南侧还有林业人员的老式平房

蕞让人怀旧情绪泛滥的是上世纪六七十年代使用的生产车辆的展示，有解放卡车、212型生产指挥车、绞盘机、集材拖拉机和一台森铁小火车。尤其是看到那台小火车，情感顿时“沦陷”，闭上眼仿佛就生出蒸汽火车吞云吐雾、铿锵奋进驰骋在广袤森林里的画面……。“1964年4月3日，森铁第一台蒸汽机车投入运营，开始由六个车厢等组成，通往东林、海音山、青山等林场，终点站为石场和花砬子。1998年退出历史舞台。”细细品味，饶有情趣，与其说这里是一个公园，不如说是东方红人创业开发建设历史的教育“课堂”更好。

集材拖拉机

集材使用的解放卡车

212型生产指挥车

森铁小火车

森铁小火车的守车

森铁小火车的轨轮

森铁小火车的站区方向牌

车厢内部木制座位

一天，远远看到建筑物上有一幅墙体画，画上有毛伟人头像、天安门和红旗招展，可能是色调鲜亮且有视觉冲击效果的缘由，不由得加快了脚步，美工人员正在进行结尾工作，她们皆是美院刚毕业的大学生，阳光灿烂，一个姓徐，另一个姓刘。她们用简单的笔触，历时近一个月完成了《东方红》墙体画的绘制。赏画生情，一轮红日东方升起，光耀中国大地不就是画作的立意吗？

整体墙体画的远观效果

东方红墙体画

美工人员在忙碌

美工人员作业场景

美工人员合影

静下心来聆听和阅读，耳目一新，东方红不仅景色美，内涵也极具魅力，比如，是蕞早升起太阳的地方，每年夏至2:30分旭日东升，紫气东来；有蕞神圣的宝岛“珍宝岛”；有蕞纯净的界江乌苏里江；有蕞著名的“杨树王”，高29.1米，胸围4.71米；还有蕞大面积的贮木场，号称“亚洲第一”，面积109万平方米，1978年一母两仔黑熊在空筒树“蹲仓”即冬眠，直到储木场才被发现，此情实则罕见； 1958年东方红为北京十大建筑以及1976年为伟人建造纪念堂建设提供了蕞优质木材；国家领导人曾称赞：北大荒人将“莽莽荒原”’建设成富饶丰盈的“中国饭碗”……，如此荣誉，至高无上。想要细数东方红的“美”实在太多了，只能采撷几枝生发情思了。