咱渭南人心里头，是不是都藏着个不大不小的“疙瘩”？你说咱们一个堂堂的地级市，可每次想从渭北的县城进趟市区，那感觉，怎么说呢，就跟跋山涉水似的。有时候真想不明白，明明都是一个锅里吃饭的乡党，去趟自己家里的“中心”，咋就比跑西安还费劲呢？
你像我，有亲戚在澄城那边，想着周末过去探望一下，路上就得个把小时。要是赶上点儿啥节假日，好家伙，那几座跨渭河的桥，直接变成停车场。你说这气不气人？一百多公里的路程，比地图上两百多公里的西安还让人望而却步，这体验感，简直差了十万八千里。不就是被那几条路、几座桥给卡住了嘛。
现在这光景，咱渭南主城区给人的感觉，有点儿“独美”的意思。你骑个电动车，半个小时差不多就能把核心区兜个圈子，这辐射力，是不是有点儿太袖珍了？那些真正能带来就业、激活经济的大项目，一看这格局，估计也只能摇摇头，转身就往大西安那边凑合去了。而咱们下面的各个县区呢，虽然名字都带着“渭南”俩字，可实际上，感觉就像是各自过各的小日子，联系起来总是隔着层纱，不痛不痒的。
最让人头疼的，就是横亘在中间的那条渭河。它就像一道天然的屏障，把咱们临渭区跟渭北的澄城、合阳、蒲城这些兄弟县区硬生生分开了。现在就那么两座老桥，一到高峰期，那堵得，甭提了。你说蒲城的老乡想来市区办点事儿，大荔的朋友想过来消费一下，这路上折腾的时间成本，谁受得了？久而久之，大家宁愿舍近求远往西安跑，也不愿意耗时间在自家门口的“独木桥”上。这无形中，可不就把咱们渭南的人气和财气都给耗散了？
要解开这个“疙瘩”，让咱们渭南真正活络起来，我觉得就差一条“打通任督二脉”的城市脊梁！你琢磨琢磨，如果咱们能规划一条像样的大干道，双向六车道，宽敞明亮，从现在的主城区出发，气势如虹地跨过渭河，然后一路向北，把蒲城、富平、大荔这些在渭北有分量的县区，全都给它串联起来，那是个啥景象？
这条中轴线，可不是搞什么花里胡哨的面子工程，它是实打实的城市发展引擎。有了它，渭北的老乡们进出市区，就能真正实现“半小时通勤圈”的便利。想来市区购物、看电影，或者找个更好的工作机会，抬腿就到。咱们主城区的优质教育、医疗资源，也能更便捷地辐射到县域，真正让大家伙儿都能享受到城市发展的红利。蒲城地理位置优越，有了这条路，不就顺理成章地成了渭北的“桥头堡”？富平也能更快地融入富阎板块，承接西安的产业转移，发展势头肯定更猛。大荔的特色农业、旅游资源那么丰富，交通一便捷，游客肯定会像赶集一样涌过来，那经济效益，简直不敢想象。
这不就是把咱们“西移北扩”的城市战略，从纸面落实到地上了嘛。以前总觉得这战略有点虚头巴脑，各县区还是各玩各的。可现在有了这条线，就等于把一盘散沙的珍珠，用一根结实的绳子给串起来，彻底形成一个有向心力、有凝聚力的“大渭南”共同体。年轻人在这里能找到更多的机会，更便捷的生活，谁还会想着往外跑呢？
也许有人会嘀咕，修这么大的工程，得花多少钱，技术上行不行啊？但你看咱们的彩虹一路跨渭河大桥，不是也修起来了嘛，技术经验早有了。国家层面不是早就明确了国土空间规划里“一河两岸”协同发展的大方向嘛，政策上绝对是支持的。更别说，这条大动脉一旦建成，沿线的土地价值肯定会水涨船高，各种产业也会闻风而至，带来的长远经济效益，绝对是现在投入的几倍几十倍。这可是一笔稳赚不赔的买卖！
想想咱们周边的兄弟城市，西安都市圈越扩越大，宝鸡、榆林也在铆足了劲儿完善自己的城市骨架。咱渭南要是再这么慢吞吞的，真就可能被边缘化了。到时候，别说留不住人才，可能连咱们原本不错的区位优势，都会慢慢被人家的发展势头给盖过去。
这事儿真的不能再等了！不能再让它停留在规划图纸上，得拿出魄力，赶紧把方案定下来，尽快动工。就用个三五年的时间，让咱渭南也拥有自己的一条“城市脊梁”，一条真正能让所有渭南人心头敞亮、感到自豪的交通大动脉！让咱们的各个县区，不再是各自为战，而是紧紧拧成一股绳，朝着一个更繁荣、更宜居的渭南，一起使劲儿，一起奔跑！
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