铁轨蜿蜒，汽笛声远
“我的铁路风景”故事汇
原创美文征稿活动中
我们以笔墨为舟，徜徉于时光之河
从站车变迁到旅途见闻
从铁路人坚守到旅客眼中的流动中国
字里行间饱含对美好生活的礼赞
对家国情怀的抒发
今天，从万千来稿中撷取闪光的片段
邀您共赏流动中国的温暖风景
聆听新时代铁路线上的初心回响
古道新轨映金秋
许仲伟
我的家乡在湖州长兴，这座横亘苏浙皖三省交界的千年古城，曾因上千公里的古道串联起商贸脉络。如今金秋时节，当我再次踏上家附近的碧岩古道，山间的桂香与远处高铁的鸣笛声交织，勾勒出一幅新旧交融的时代图景——曾经承载先民足迹的青石路，正与呼啸而过的高铁一道，诉说着属于新时代的出行故事。
上周末恰逢中秋假期，我踏着微凉的秋风独自登山。步道始于碧岩寺，右侧石壁上“清空世界”的摩崖石刻仍透着千年文韵，左侧山涧清泉叮咚，脚下的青石板被岁月磨得温润，中间一道深深的凹痕蜿蜒向上。父亲曾说，这是旧时独轮车碾出的印记，当年安徽广德的山货、长兴的粮食全靠人力沿着古道翻山越岭，走一趟至少两三天，逢年过节想串个亲戚，更是要在崇山峻岭中跋涉大半天。我指尖摩挲着石板的纹路，仿佛能看见先民们肩扛手提的身影，那时的团圆与生计，都被嵌在了这条漫长崎岖的古道里。
思绪间已近峰顶，接过山民递来的清冽泉水，转身便撞见震撼的一幕：金色落日铺满山谷，村庄炊烟与太湖白帆相映成趣，而远处如银龙般穿梭的，正是刚通车的沪苏湖高铁。一列白色动车组呼啸而过，车窗里隐约能看到乘客们含笑交谈的模样——或许是像我一样趁着假期返乡的游子，或许是结伴出游的家庭，他们不必再受古道崎岖之苦，半小时到湖州、一小时抵上海，朝发夕至的便捷，让“团圆”与“远方”不再遥远。想起今年国庆，我就是坐着这趟高铁回家，手机上一键购票，车站里刷脸进站，车厢内宽敞舒适，沿途的金秋稻田、水乡古镇飞速掠过，曾经父辈口中“遥不可及”的路途，如今成了触手可及的温暖。
时代浪潮中，古道早已卸下交通重负，在健康理念的兴起下变身徒步胜地，每一块青石都成了承载记忆的“活化石”。而沪苏湖高铁的通车，不仅串联起商合杭高铁网，更让长兴这座古城融入长三角一小时生活圈，山货能更快运往沿海，游客能便捷探寻古道秘境。青石无言，见证千年变迁；高铁飞驰，承载民生期盼。金秋时节的古道与铁轨，一头连着厚重的历史，一头通向蓬勃的未来，这便是我眼中最美的铁路风景——它不仅是国家发展的印记，更是每一个普通人团圆路上的温暖星光。
草原归途
赵登科
这趟归家的列车，便是我最熟悉的驿站了。我会在回锡林郭勒的时候坐上这班车，有时是慢悠悠的绿皮车，像一位絮叨的老友，不慌不忙地，将沿途的景致一点一点地指给你看；有时是风驰电掣的高铁，像一枚银色的、沉默的箭，决绝地撕裂空气，一心只想把你投向目的地。我偏爱那绿皮车厢。它的窗子是可以拉开的，尽管“哐当哐当”的声响有些扰人，却带着一股子活生生的人间气。风能扑进来，带着田野的润，或是北地的干爽。那节奏分明的轮轨撞击声，一声一声，不像是催促，倒像是计数，数着离家又近了一程。而高铁是太静了，窗子也是封死的，窗外的世界被拉扯成模糊的、流动的色块，美则美矣，却像一场快进的、与你无关的电影。
列车行得远了，窗外的景致便也换了性情。若是在春夏之交，过了广袤的华北平原，景色便渐渐丰腴起来。那南方的田，是碎碎的，一小块一小块，拼凑得极精巧，像是大地的刺绣。水塘也多，明晃晃的，像谁不经意打碎的镜片，零零落落地撒在绿野间。偶尔能看见一两个农夫，戴着斗笠，在田埂上慢吞吞地走，身后跟着一头同样慢吞吞的水牛。这光景，与我老家那莽莽苍苍的、一目了然的草原，是全然不同的韵味。那里的地平线是长长的、坦坦荡荡的，云朵肥厚，仿佛伸手就能扯下一块来。而这里的景，是曲折的，是含蓄的，总藏着些什么，要你细细去品。
车厢本身，也是一幅流动的浮世绘。我对面坐着一位回乡的老太太，挎着竹篮，里面是满满的土鸡蛋，她用一方洗得发白的手帕，细细地擦拭每一个，那专注的神情，仿佛在擦拭什么珍宝。斜对角是一对年轻的学生，共用一副耳机，脑袋随着音乐的节拍轻轻晃动，他们的低语和轻笑，是这车厢里最轻盈的注脚。夜深时，大多数的旅人都沉入睡眠，姿态各异。有仰着头、张着嘴的，有靠着窗、眉头微蹙的，那均匀的呼吸声与列车运行的“哐当”声混在一处，竟奏出一支奇异的安眠曲。只有列车员推着小车，用带着倦意的嗓音喊着“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥”，声音在寂静的车厢里荡开，像一颗投入静水的小石子，漾起圈圈涟漪，旋即又恢复了平静。
我常常望着这些陌生的面孔出神。我们来自天南地北，有着迥异的口音与故事，此刻却因着这钢铁的轨道，被奇妙地汇聚在这方狭小的移动空间里，共享一段或长或短的时光。我们或许永不会相识，但在这奔向各自归途的旅程中，我们又是最近的邻人。这种疏离中的亲密，热闹中的孤独，大约便是旅途中最耐人寻味的滋味了。而最美的，还是将到未到之时。当窗外的景物开始变得熟悉，当广播里响起那个刻在心底的站名，一种混合着焦躁与甜蜜的情绪便会涌上来。车慢了，那“哐当”声也显得郑重起来，一声一声，敲在期盼的心上。终于，车身微微一震，停稳了。我拎着行李走下，脚踏在月台坚实的水泥地上，总有一刹那的恍惚。方才还在那流动的、不确定的风景里，此刻却已回到了静止的、笃定的土地上。这其间的转换，快得有些不真实。
站外，家乡的风立刻扑个满怀。那风里有草原特有的、清冽又带些沙土的气息，与车厢里那混合着泡面和消毒水的气味截然不同。我深吸一口，那几百公里的奔波，那沿途所有的美丽与喧嚣，便都沉沉地落定了。来时路是风景，脚下地是归途，而我，是连接这两端的那一道，沉默的、奔跑的影子。
铁轨上的风景与时光
胡樾
每次坐上火车出行，我最喜欢靠在窗边看风景。起初是熟悉的街道、错落的屋舍，还有看过无数次的连绵山脉，可当火车越开越远，熟悉的景致慢慢不见，变成望不到头的田地和树林，每一次抬眼，都是与过往截然不同的新鲜景致，这就是远行最动人的开场。
二〇一四年九月，我带着沉甸甸的行囊踏上求学之路。听火车车轮与钢轨撞击出“哐当哐当”的节奏，像一首冗长而单调的催眠曲。从家乡小县城到天津，17个小时的车程漫长得仿佛没有尽头，车厢空气中混杂着泡面味、汗味和淡淡的烟草味，隔壁大叔的鼾声与孩童的哭闹声交织在一起。我看着窗外的风景从绵延的高山慢慢变成泛黄的平原，思念也被拉得很长很长。深夜时分，望着漆黑的窗外偶尔闪过几点光晕，心中满是对家人的思念，唉，什么时候才能快点到家呢？
直到次年暑假，合福高铁顺利开通。当我踏上“和谐号”高铁，列车缓缓启动，车窗如天然画框，框出了幅幅美景：巢湖的烟波里倒映着岸边翠绿的枝芽，偶有白鹭掠过水面，搅碎满湖银光；穿越皖南山区，三公山的林海扑面而来，不时经过白墙黛瓦的徽派建筑村庄，马头墙高高翘起如剪影般勾勒出古朴的轮廓。同车游客们纷纷感叹“最美高铁线”名不虚传，我的心中却满是归家的激动，5个小时穿越数千公里，“朝发夕至”不再是课本里抽象的词汇，而是真真切切感受到的便捷。当列车准点抵达家乡车站，晚霞刚染红半边天空，高铁缩短了时空距离，让回家之路变得轻松惬意，让每一次归途都充满期待。
工作后，我成为一名铁路人。去年春节，我趁着假期从哈尔滨出发，前往中国的最北点漠河。这趟旅程没有高铁选项，绿皮火车是唯一的交通方式，当列车穿梭在广袤的东北平原，从温暖的车厢看向窗外世界是一片银装素裹，白雪覆盖着田野、森林与村庄，仿佛置身于冰雪童话。看着这壮丽的雪景，我却不由得想起了铁路建设者们的艰辛：漠河地区是举世罕见的“高寒禁区”，冬季气温低至零下三四十摄氏度，漫长的冬季带来的极端气候，给铁路建设带来巨大的挑战，建设者们爬冰卧雪、风餐露宿，克服难以想象的艰难困苦，把钢铁轨道铺进这千年沉寂、人迹罕至的林海雪原。抵达漠河站的那一刻，天蓝得不掺一丝杂质，云朵都飘得格外高，蓬松得像棉絮，站台上的雪被游客踩得咯吱作响。脸也一会就被冻红了，我试着朝空中哈了口气，雾气像唇边的云，马上融进了冷空气中，只有鼻尖一丝微凉的触感，这些感受对于南方人的我来说，一切都那么新奇。
看着站台上裹着厚厚工作服的铁路职工，我不禁想问这些同行们：在时常下雪的东北，扫雪除冰是不是变成了他们的日常工作？这趟穿梭在极寒地区的列车能够安全运行，离不开铁路人的默默坚守，维护人员要顶着严寒定期巡检铁轨，使用专业设备清除道岔上的积雪与积冰，确保每一段铁轨安全可靠；遇到暴雪天气，他们要连夜抢修，不能耽误列车通行。他们踏遍了沿线每一段铁轨，用坚守与担当守护着旅客们平安出行，也守护着这片土地与外界的连接。
从求学时17个小时的绿皮车，到如今5个小时的高铁；从极寒地区坚守运行的普通列车，到遍布全国、纵横交错的高铁网络，铁路的发展不仅是交通工具的升级，更是时代进步的缩影。铁轨连接的不仅是城市与乡村、陌生与熟悉，也承载着人们对美好生活的向往，是学子求学的渴望，游子归家的期盼，还有旅人看世界的憧憬。
作为一名铁路人，我深知每趟列车安全运行的背后，凝聚着无数人的付出与坚守：是设计人员的精心规划，是建设工人的辛勤汗水，是维护人员的日夜巡检，是乘务人员的贴心服务。而这不断发展的铁路事业，正是新时代人民群众幸福生活的生动写照，它让“说走就走的旅行”成为可能，让“常回家看看”不再是奢望，让偏远地区人民走向世界，让更多人感受到祖国的发展变化。我相信在未来的日子，铁路会带给我们更快的速度、更舒适的体验、更完善的服务，会有更多的高铁穿梭在城市之间，更多的列车连接起偏远地区。而每一次出发，都将带着人们对美好生活的向往，让幸福在钢轨上不断延伸，书写出更多关于爱与远方的故事。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
编辑：殷超 苏稼铭 审核：张翎 监制：杨欣
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