这是一个关于地球结构的旅行记录。

我们用 18 天，从贵州进入广西，再回到贵州，
沿着喀斯特最核心、也最极端的区域，
走完了一条完整的大环线。

不同于常见的“景点攻略”，
这个系列关注的是——
岩石如何被切开，水如何进入地底，
人类又如何在这样的结构中生活下来。

这不是一篇文章，而是一个系列：

• 有世界第一高桥，也有几乎“不见水”的石峰世界；
• 有地下河、天窗、天坑，也有村落与温泉；
• 有极端地貌，也有恢复身体和节奏的空间。

我们把这条路线，称为：
《沿着地球裂缝行走》。

如果你只是想看好看的风景，这个系列可能偏慢；
但如果你想真正理解一次
“中国西南的喀斯特，到底长什么样”？
那可以从这一篇开始。

本文为《沿着地球裂缝行走》系列第 1 篇。
后续将持续更新，建议收藏。

大多数旅行，是从风景进入。
而我们，选择从地球被切开的地方开始。

很多人以为，进入喀斯特世界，是从森林、溶洞或瀑布开始。
但如果你真的想理解喀斯特——
第一站，应该是峡谷的纵剖面。

于是，我们把这条18天的黔桂喀斯特环线，
放在了一个极不“传统”、却极其重要的地方：

花江峡谷大桥。

站在世界第一高桥上，看清地球的结构

花江峡谷大桥，是一座刚刚通车的桥。
它不是“某个景区里的地标”，
而是一条真正的交通工程——世界第一高桥。

当你站在桥面上，脚下不是风景，而是：

• 600 多米的垂直落差
• 被江水切开的完整峡谷纵剖面
• 岩层、断面、河道一览无余

这一刻，你会突然意识到：

喀斯特不是「起伏的山」，
而是被切开的大地本身。

这是很多传统旅行看不到、也不会告诉你的事情。

为什么这里必须是第一站？

因为这里解决了一个根本问题：
我们到底在看什么？

站在花江峡谷大桥上，你看到的不是“漂亮”，
而是三件事同时出现：

1. 地表被强烈切割
2. 河流改变地貌走向
3. 人类工程第一次与喀斯特形成正面对话

这是一种尺度冲突：

• 岩石的时间
• 河流的力量
• 人类工程的野心

被同时放进一个画面里。

这决定了整条线路的基调：
不是看景点，而是读结构。

花江峡谷：一块“可以自由组合”的喀斯特立体区域

很多人不知道，
花江大桥的价值，其实只占一半。

真正重要的，是桥下的花江峡谷本体。

这里不是一个“看完即走”的景点，
而是一整块 可定制强度的峡谷系统：

• ✅ 轻量级：峡谷上缘观景、河谷慢行
• ✅ 标准级：核心峡谷徒步、岩壁与河道近距离观察
• ✅ 深度级：长距离行走、大高差路线（需严格评估）

不同人、不同队伍，可以完全走出不同版本。
这是后面所有“景区式节点”做不到的自由度。

在这里，你第一次真正“看到裂缝”

当你沿着峡谷向下走，
你会发现一个事实：

我们后面18天将看到的洞、河、天坑、天窗，
都是从这里，顺着同一条裂缝继续演化出来的。

• 格凸河，是裂缝被水带入地下
• 天坑，是裂缝被放大
• 天窗，是裂缝向上张开的眼睛

但在花江，一切都还裸露在地表。

第一篇的结尾，我只想留一句话：

如果说这是一条“沿着地球裂缝行走”的路线，
那么花江峡谷大桥，
是我们第一次意识到——
脚下这条裂缝，真实存在。

下一篇，我会带你离开地表，
真正走进这条裂缝的内部。