老汉作为骑行20年、带过300+骑友的自行车运动老骑友，今天必须替咱骑友说句掏心窝的话：没人天生愿意跟汽车抢道，骑机动车道纯属“被逼无奈”——那些看着“又平坦又宽阔”的非机动车道，实则藏着无数坑，骑起来比越野还累，稍不注意就翻车！
骑了一年多山地车的朋友感同身受，我这十几年骑遍全国大小城市，枣庄、济南、青岛、南京的非机动车道都体验过，结论就一个：多数城市的非机动车道，根本不是为“骑行”设计的，更像是“杂物堆放场+障碍训练场”。今天就扒开真相，聊聊为啥骑友们宁愿冒着违章风险，也要往机动车道钻——不是咱不守规矩，是非机动车道真的“骑不了”！
一、先澄清：骑机动车道不是“找刺激”，是非机动车道“骑得慌”
首先得打破一个刻板印象：“骑行爱好者走机动车道，就是追求速度、无视规则”。纯属误解！
咱正经骑友都知道，机动车道车多、车速快，跟在汽车后面吃尾气，还要时刻提防变道、转弯的车辆，风险比非机动车道高得多——谁吃饱了撑的放着“安全道”不走，去跟钢铁巨兽抢路？
真正的原因的是：非机动车道的“实际体验”，比机动车道差10倍，甚至更危险！ 我做过一个小调研，问了身边200多个骑友“为啥不走非机动车道”，90%的答案集中在这几点：路面难骑、障碍太多、安全隐患大。那些看着“平坦宽阔”的非机动车道，只有没骑过的人才觉得好，真正骑上去才知道，每一步都是“渡劫”。
二、非机动车道的7大“骑行噩梦”，每一个都能逼疯骑友
咱一个个说，都是骑友们用血泪总结的教训，没骑过的朋友可能想象不到，这些“小问题”对骑行来说有多致命：
1. 路面坑洼+瓷砖/地砖路：抖到蛋疼，手麻到握不住车把
这是最最最核心的问题！很多城市的非机动车道，好好的水泥路不铺，非得搞“花里胡哨”的设计——要么贴瓷砖，要么铺彩色地砖，要么是拼接的石板路。
咱骑山地车的都知道，骑行需要路面平顺，才能发力、保持平衡。但这些路面呢？瓷砖路下雨后打滑就不说了，时间一长瓷砖松动、开裂，路面坑坑洼洼，骑上去“咯噔咯噔”颠得五脏六腑都错位；彩色地砖的缝隙比车胎还宽，车轮卡进去容易打滑，尤其是速度稍快一点，分分钟让你“人车分离”；最离谱的是老城区的石板路，高低不平就算了，缝隙里还藏着小石子，骑一圈下来，屁股硌得疼，手掌抖得连手机都握不住，蛋都快颠碎了——这哪是骑行，这是给臀部和手部做“高频震动按摩”！
反观机动车道，不管是沥青路还是水泥路，都平整顺滑，骑起来又省力又稳，发力也顺畅。你说换你，你选颠得要死的瓷砖路，还是平顺的机动车道？
2. 过道台阶+断头路：骑一半得抬车，不抬就摔成狗吃屎
这是骑友们最崩溃的场景没有之一！很多非机动车道走着走着，突然冒出一个十几厘米高的台阶——可能是路口衔接处，可能是小区门口，也可能是地铁口通道。
咱骑的山地车，轮胎宽、车架沉，遇到这种台阶，除非你是专业特技选手，否则根本没法骑过去，只能下车抬着走。更气人的是，这些台阶毫无预兆，有时候注意力集中在前方，没看清台阶，直接冲上去，前轮瞬间卡住，人直接飞出去，摔个狗吃屎都是轻的，严重的能摔成骨折。
还有更离谱的“断头路”：非机动车道骑到一半，突然被围墙、绿化带、施工围挡拦住，前面没路了！你要么原路返回，要么只能横穿机动车道绕路——这不是逼着骑友违规吗？我去年在枣庄某桥下面骑行，非机动车道突然断在一个施工工地前，周围连个提示牌都没有，我只能硬着头皮横穿三条机动车道，差点被汽车蹭到，现在想起来还后怕。
3. 非机动车道成“万能通道”：行人、电动车、逆行党挤成一团
你以为非机动车道只有自行车？太天真了！
实际情况是：行人慢悠悠散步、遛狗的，电动车飞速穿梭的，外卖小哥逆行赶路的，甚至还有三轮车拉着货物占道的——就那么宽的非机动车道，挤着好几类交通参与者，互不避让，简直是“交通乱象重灾区”。
我见过最夸张的一次，在一条两米宽的非机动车道上，前面有个大妈推着婴儿车散步，左边有个电动车逆行过来，右边停着一辆电动车卸货，我只能减速到龟速，一点点挪过去，稍微快一点就可能撞到人。更气人的是逆行的电动车，仗着自己灵活，在非机动车道里横冲直撞，咱骑自行车的反应慢，根本躲不及，好几次我都被逼得骑到路边的草丛里，车胎都被扎破了。
反观机动车道，虽然车多，但大家都按规矩走，限速、变道都有规则，反而比非机动车道“有秩序”——至少你知道汽车会往哪个方向开，而不是担心突然从侧面冲出来一个逆行的电动车。
4. 路边停车“霸占”非机动车道：骑友只能“借道”机动车
这是城市骑行的普遍问题！很多路段的非机动车道，一边画着停车位，汽车停得满满当当，剩下的空间连一米都不到。
咱骑山地车的，车把宽、车身长，这么窄的空间根本没法顺畅骑行，稍微往中间一点，就会蹭到停着的汽车，往边上一点，就可能压到马路牙子摔倒。更气人的是，有些汽车司机停车时不规范，车轮压着非机动车道的线，甚至有些车直接斜着停，把非机动车道堵了一半，骑友只能被迫骑到机动车道上——你说这能怪骑友吗？是停车位先“霸占”了咱的路啊！
我有个骑友，上个月就因为非机动车道被汽车占了，只能借道机动车道，结果被交警拦下罚款。他跟交警解释，交警说“不管啥原因，走机动车道就是违规”——咱心里委屈啊，非机动车道被占了，咱总不能飞过去吧？
5. 盲道“横插一脚”：条纹砖硌得慌，还影响骑行路线
很多城市的非机动车道，非要在中间或者旁边铺盲道——这本是好事，关爱残疾人是应该的，但问题是，很多盲道的设计完全不考虑骑行者。
盲道的条纹砖是凸起的，骑上去“咯噔咯噔”的，比普通地砖还硌，而且盲道往往铺在非机动车道的中间位置，骑友为了避开盲道，只能往两边靠，要么靠近马路牙子，要么靠近机动车道，大大增加了骑行风险。更离谱的是，有些路段的盲道直接穿过非机动车道，没有任何过渡，骑友没注意的话，车轮压在条纹砖上，很容易失去平衡——盲道是给盲人用的，咱肯定要让，但能不能设计得合理一点，别让盲道变成骑行者的“绊脚石”？
6. 瓷砖路面易坏+维修不及时：坑洼越来越多，骑行越来越难
之前说过，很多非机动车道喜欢贴瓷砖，但瓷砖这东西，根本不适合做骑行路面——承重能力差，汽车压几次、雨水泡几次就会松动、开裂，甚至脱落。
更气人的是，这些坏了的路面，维修特别不及时。我家楼下的非机动车道，瓷砖坏了大半年，坑坑洼洼的，骑车时得时刻盯着路面，避开那些松动的瓷砖和坑洞，比考驾照还累。有一次我没注意，车轮压到一块松动的瓷砖，瓷砖翘起来，我直接摔了一跤，膝盖擦破了皮，车把也歪了——这要是在机动车道，平坦的路面根本不会出这种事。
为啥就不能铺点实用的水泥路或者沥青路？又平顺又耐用，维修起来也方便，非要搞那些中看不中用的瓷砖，纯属“花钱找罪受”！
7. 特殊路段“障碍物扎堆”：桥上钓鱼佬、路边摆摊的，根本没法骑
除了上面这些普遍问题，还有些特殊路段，简直是骑行者的“噩梦升级版”——比如桥上的钓鱼佬。
我经常骑枣庄的一些跨河大桥，桥上的非机动车道本来就不宽，结果每次都有一堆钓鱼佬，带着鱼竿、鱼桶、折叠椅，直接把非机动车道占了一半甚至三分之二。他们的装备堆在地上，鱼竿还伸到路中间，骑友路过时，只能小心翼翼地推着车走，生怕碰到鱼竿、鱼桶，万一给人踩坏了，赔个大几千都有可能。有一次我在桥上骑行，一个钓鱼佬的鱼竿突然甩过来，差点勾到我的车把，吓得我一身冷汗——这哪是骑行，这是在“闯雷区”！
还有些路边的摊贩，推着小车占着非机动车道卖东西，油烟味呛人不说，还挡住了视线，骑友根本没法预判前方情况，很容易发生碰撞。
三、老汉作为骑行专家，我想说：别光骂骑友，先看看非机动车道“配不配”
很多人一看到骑友走机动车道，就骂“不守规矩”“拿生命开玩笑”，但很少有人换位思考：如果非机动车道真的好用、安全，谁会愿意冒着风险走机动车道？
作为自行车运动教练，我一直跟我的学员强调“安全第一”，优先走非机动车道，但每次带队骑行，遇到那些“反人类”的非机动车道，我也只能让大家小心地借道机动车道——总不能让学员们冒着摔车的风险，在坑洼的非机动车道里“渡劫”吧？
咱骑友的要求其实很简单：
1. 路面平整：别搞花里胡哨的瓷砖、地砖，铺点平顺的水泥路、沥青路就行；
2. 路线连续：别搞断头路、突然的台阶，让非机动车道能顺畅走到底；
3. 空间独立：别让行人、电动车、逆行党挤在一个车道里，也别让停车位霸占非机动车道；
4. 清理障碍：桥上的钓鱼佬、路边的摊贩，能不能有人管管，给骑友留条能走的路？
这些要求很高吗？一点都不高，只是最基本的骑行需求。但现在很多城市的非机动车道，连这些最基本的需求都满足不了，反而处处是坑，这才逼得骑友们不得不往机动车道走。
当然，我也得说句公道话：确实有少数骑友，为了追求速度，故意在机动车道狂飙，不遵守交通规则，这是不对的，也给骑友群体招了黑。但大多数骑友走机动车道，都是无奈之举，不是故意违规。
四、最后呼吁：别只盯着骑友“违规”，更要完善非机动车道建设
骑行是一种健康、环保的运动，现在越来越多人加入骑行大军，但城市的骑行基础设施，却远远跟不上需求。
老汉作为自行车运动专家，我希望相关部门能多关注骑友的需求，别再把非机动车道当成“随便糊弄”的地方——花点心思把路面铺平顺，把断头路打通，清理一下占道的车辆、摊贩、钓鱼佬，让非机动车道真正能“安全、顺畅”地骑行。
也希望大家能多给骑友一点理解：不是我们不想走非机动车道，是实在没法骑。等哪天真的所有非机动车道都平整、顺畅、安全了，不用别人说，我们自然会乖乖走非机动车道，谁愿意跟汽车抢道呢？
最后想问咱骑友们：你有没有遇到过“反人类”的非机动车道？最让你崩溃的是哪种情况？欢迎在评论区聊聊你的经历，也让更多人知道，骑友走机动车道，真的不是“不守规矩”，而是被逼无奈！
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