浙江省金华市磐安县和绍兴市新昌县交界的夹溪之上，有一座横跨两岸的夹溪特大桥，既是宏伟的建筑工程与交通要道，也是观光旅游的网红打卡地。
桥头旁边有停车场，行人也可以从桥上通过，非常方便观光赏景，自驾导航“夹溪特大桥”，即可来到这里。
夹溪，两岸绝壁耸峙，两山夹一水，故名夹溪，发源于磐安县尚湖镇长坞尖公岭下，也称为浙中大峡谷，上游不远就是全国闻名的夹溪十八涡景区。
浙中大峡谷幽深险峻，是典型的“V”型峡谷，山高谷深，两岸往来极为不便。
东岸的新昌县回山镇，四围皆山，古称围山，山峰一圈绕一圈，逐渐衍化成“回山”。
新昌县内，回山镇是距离县城最远也是海拔最高的乡镇，被誉为新昌县的青藏高原。
西岸的磐安县尖山镇，地处玉山台地尖山之上，故名尖山镇。
金华、绍兴、台州“三府”交界地，与东阳、天台、新昌三县市接壤，崇山峻岭之间，避世而远离，自古出山进山，路远而难。
磐安和新昌两县自古受浙中大峡谷阻隔，修建跨越浙中大峡谷的公路，这个梦想人们期盼已久。
经过漫长的前期调研和筹备，2004年7月15日，终于正式开工建设磐新公路，分为4个标段：墨林至窈川、万苍至尖山、尖山至胡宅、胡宅至新昌回山。
2006年，前3个标段按时完工，第四标段因为夹溪特大桥建设项目，技术难度最高，施工任务最艰巨，因此施工工期一再延误，最终由陕西路桥集团有限公司中标承建。
2006年10月16日，夹溪特大桥正式举行开工典礼，2010年12月建成通车，磐新公路从立项到通车，经历了十年之久。
夹溪特大桥是磐新公路的咽喉工程，大桥跨两岸，使得磐安与新昌两地互通方便而快捷，特别是使玉山台地人民出山进山有了一条捷径。
夹溪特大桥建成通车，创造了浙江省桥梁建设史上的一个里程碑。
连续刚构桥型，桥长385米，宽10.5米，主桥墩高94米，主跨径155米，桥面距离谷底高达162.7米，当时仅比2002年建成通车的高度163米的云南省“红河大桥”低0.3米，时称中国第二高桥，华东第一高桥。
基建狂魔，道路和桥梁建设日新月异，如今夹溪特大桥的高度在国内已排在十名之后了，但是在浙江省乃至华东地区，仍然是第一高桥，与浙中大峡谷风光相得益彰，成为了夹溪十八涡景区范围内一道壮观的风景线。
人类工程与自然山水相融的杰作。
然而也有意想不到的事情发生，网友“天天好心情”说，娘家在尖山，这桥修好后，已经有六七个人从这桥上一跃而下了，惨惨惨！
造访夹溪特大桥，可与附近的石门水库、尖山梯田、夹溪十八涡、鞍顶山等风景名胜并线游览。
绍兴、台州、金华三市交界地带，无限风光，前所未见。
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