2024年7月,经历2年多的文化特色街区改造,融合了休闲娱乐、餐饮、文创等多种业态,承载了威海新地标期许的栖霞街正式开放运营。然而从最初的人潮涌动,到如今的门可罗雀,被给予厚望的栖霞街,却与想象中的模样渐行渐远。街区交错纵横的上空,一份浓浓的失落感挥之不去。
威海栖霞街入口
作为历史文化街区,栖霞街有着不错的原生文化,早在一百多年前它便是英租界爱德华商埠区的商业娱乐区,后来随着时代更迭几经易名,1967年曾短暂改名为红卫街,后来在1987年又再次叫回了栖霞街。
同时,栖霞街的地理位置也非常优越,坐落在威海威高广场商圈,毗邻东城路夜市,距离城市地标幸福门不足500米。可以说是同时坐拥本地消费群和外地客流量,手握昼夜两大人群聚集区,在威海已经很难找出比它更好的地段了。
威高广场商圈
最后,栖霞街的改造投入也是十分巨大的,根据公开信息披露,其一期投资是1.67亿元,修缮的建筑超过30栋,规划的商业街区有1万平米,停车位达1303个。然而去过的小伙伴应该有所体会(能找到的话),栖霞街地下车位的使用率估计都不到20%。
从纸面看,具备天时地利的栖霞街,本应该经营的红红火火,但现实是除了开业初期的一段时间和特殊节假日外,栖霞街实在是人流稀疏,甚至于伴随其一起改造后的东城路夜市,曾经号称威海夜市第一,目前经营也大不如前。
改造前的栖霞街
我们不禁要问一句,栖霞街你到底怎么了?
基于和周边烟台、青岛同类项目的对比,也结合自己的一点观察,我想聊聊自己的看法,也欢迎大家补充。
一、栖霞街的面积太小了。虽然位置不错,但栖霞街的建筑面积只有2.2万平米,差不多3个足球场大小。咋一听还行,但从头走到尾,可能都用不了10分钟,这就大大降低了它的游玩深度。就好比,你想让人花更多时间在你的店里,首先就是店面够大才行。我们可以和烟台同类型的所城里做个比较,人家的面积是9.8万平米,几乎是栖霞街的4.5倍了,别的不说,你走一遍所城里绝对不止10分钟。所以很多去栖霞街玩的人,往往一会儿就逛完了,然后就跑到威高里面了。俗话说,巧妇难为无米之炊,没有足够的空间,文化街区很难留的住人。
烟台所城里
二、街区的烟火气不足。其实说不足可能有点谦虚,再准确点应该说栖霞街没有烟火气。其实栖霞街的改造与原来东城路改造是一体的。大部分人都期待改造后既能复原街巷的古韵,又能保留原来的烟火气。但事与愿违,栖霞街虽然与东城路相邻,却被硬生生隔开了。就像两个互不来往的邻居,你是你我是我。
这里多说一句东城路夜市,改造也是把烟火气掐的几乎没有了。那什么是烟火气?简单的形容就非标化,别搞整齐划一。好玩的前提是亲民,很多整齐划一的改造就会给人一种特别烦的感觉,就好像我们在面对一位一板一眼的家长。
如果大家稍微留意一下,就会发现,栖霞街内部基本都是剧院、饭店、品牌店,而这些店面天然给人距离感。我相信大家应该也去过不少文化街,不论是出名的成都宽窄巷子,北京南锣鼓巷,还是我们周边烟台的所城里、即墨的古城,基本都保留了流动摊位,虽然环境上不可避免的有些杂乱,但如果没有这点杂乱,只图表面的文明整洁,那还不如搞个商场划算。
三、消费性价比太低。栖霞街作为一个主打亲民的街区,一定要有亲民的价格。但栖霞街整体的消费并不低,如果白天去,不算旁边东城路夜市,那平均消费会更高。这与国内大部分主打亲民的文化街区是截然不同的,不知道大家有没有这么一种感觉,在栖霞街里消费是有一点点心里压力的。这点我在成都、烟台、即墨古城等同类街区是没有的。游客在这里消费远不如旁边威高消费划算。同时它期望的高购买力客群,也基本被威高广场吸引走了。以就餐为例,栖霞街内虽然也有几家饭店,且都是聚焦中高档客群,选择项和覆盖人群远远不如旁边威高广场的丰富。
四、街区内容不够丰富。这点简单说就是店铺的种类太少,其中基本都是大饭店和品牌餐饮,真正有本地特色的门店不多。一个好的文化街是要有层次感的,既能阳春白雪,又能下里巴人。在烟火气和适当的商业化外,得有让人逛的欲望,所以该有的潮牌店、打卡区、特色门店,都应该具备。可能这些门店不能作为街区的主要盈利项目,但他们却可以成为街区重要的文化策源地,吸引更多人的注意力,也是丰富街区的主要方式之一。
五、街区的定位很模糊。这个从它的规划就能看出,中间是剧场、但又不是那种很亲民的节目,不像成都的宽窄巷子,时常有类似变脸,评书的小剧场,不敢说价格多便宜,但内容却很亲民,也兼具了本地的文化特色,说的通俗点就是有根。我们反观栖霞街剧场的《百年威海》光影秀,看似也是说威海,但不论是形式,还是说内容都离老百姓的生活太远,说大点就是脱离群众,说小点就是没有看头。文化街吸纳的客群和它输出的内容是错配的,最后的结果就是,花了大力气建的剧场,却没几个人买账。
刚开业时的景象
六、街区需要好的运营。要打造一个好的城市文化带,就要让它能够自然成长。用咱们常听到的一个词形容就是野蛮生长。“野蛮”虽然有粗放的一面,但它却具有强大的生命力。所以,街区的运营者应该为它的生命力加码,而不能是束缚它的生长。这就对运营者提出了很高的要求,不仅要有管理的方式,也要有包容的心态。但说句实在话,我们ZF的运营者很多时候是带着镣铐做事的,再加上文明城市的帽子,没几个人敢做越过雷池的事情。
那怎么理解好的运营呢?我想除了有合理化的管理规划,淘汰规则,确保街区所有商家有利可图,良性发展、公平竞争外。更重要的是对新的业态和新的事物有更多柔性管理的空间。比如一些规划外的摊点、年轻人自发形成的活动,只要能够丰富文化街区的建设,都要正向引导,而不能一棍子敲死。很多人眼里可能会造成影响的事情,其实并不会如想象中那么严重,天底下哪有那么多容不下的事情和人呢。
最后,说点自己的感受,作为本地人,看着威海近几年逐渐被年轻人关注喜欢,是非常高兴的。记得以前总听人说威海适合养老,是个老年人聚集的城市,每到晚上9点,街道上就没什么人了。但近两年,随着火炬八街,布鲁维斯号等网红打卡地的走红,威海成为了年轻人特别喜好的城市,也给威海注入了更多年青的活力。
然而在一片欢声之下,城市的高消费、高支出,让威海的生活成本和游玩成本被持续拉高,不仅增加了本地老百姓生活的压力,也降低了外地旅客游玩的性价比。栖霞街其实也是这种现状的缩影,错配的定位,导致高投入没有换来预期的回报,铸造了如今失落感满满的栖霞街。但毕竟这仅仅只是一期的改造,我也期待未来三期改造完之后,栖霞街能够走出如今的失落,成为百年威海卫全新的文化符号。
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