对这个无脑问题，可从两种人的角度来回答，一是参与过摩旅的人，他们多半会说约伴为好，二是没有参与过摩旅的人，他们则是异口同声、百分之二百地说必须结伴而行，理由是可以相互照应，保证安全平安。

我每次摩旅前，身边人都会关切地询问：一个人还是几个人？和谁一路？有时明明是一个人独行，也要撒谎说是和某某某某一路的。

摩旅过程中一个人独行与结伴而行的优缺点分析

独行摩旅

独行摩旅可以享受完全的自由，按照自己的节奏前行，随心所欲地选择路线和停留的地方。主打一个“天马行空”的感觉。

独行摩旅的最大一个缺点是遇到一些困难时，没有人分担，显得无助。比如，有时道路被阻，不能通过，一人个毫无办法，而两个人一起，车子一抬就能过去。

结伴摩旅
结伴摩旅，主要的是体验和感受旅行过程的快乐与狂欢，活跃团队气氛，增进朋友之间彼此的感情，还可以结识有缘的更多新朋友。

结伴摩旅，路上遇有困难，大家可以互帮互助，相互照应，心里踏实，没有后后顾之忧。

结伴摩旅还有一个最明显的优点是可以节约旅行费用。AA制的费用开支，既能吃得好，又能住得好，没有浪费，在经济上是最为划算的。
但是，不同的人有不同的骑行习惯，旅行节奏和喜好有差异，在结伴摩旅肯定会或多或少产生一些摩擦和不便，需要每个人都打开格局，多些包容、妥协。

分享一些我的摩旅经验

在我的摩旅生涯中，独行和结伴都有，总的来说独行摩旅要多于结伴摩旅。

一般来说，短时间，短距离，比如半天时间，我也喜欢一窝蜂地参加一些活动。活动过程中，无需脑子，让朝东，我就向东，让往西，我就往西。你走我就走，你停我就停。你有多快，我就跟多快，就如一个提线玩偶似的，任由别人摆布，毫无怨言。整个摩旅过程不需动用一个脑细胞，主打一个“唯唯诺诺”、“唯命是从”。

但路程较远，时间较长，比如三天以上，我更倾向于一个人独行。回顾往事，我与人结伴摩旅超过三天以上的还只有一次呢，而且只有唯一的一次。

那是一个夏末秋初，我与一个过命的摩友摩旅甘南。前三天，我们相处得真是“恩恩爱爱”，“密月”般的甜蜜。但到了第四天，不和谐的信号明显的出现了。

好在这天正好是我们完成摩旅活动的最后一天。这种“玩不到一个频道上”的感觉，我们都是在心里觉察出来了，没有反应在言语和表情上。

迅速地结束结伴摩旅，才让我们的“摩旅之情”是“青春常在”。

从那以后，每次有比较长途的摩旅计划，我都是提前很多时间向同行前提出，征求意见，象征性表达出希望有人同行的愿望，如果有人愿意同行，皆大欢喜，如若没有同行之人，我更希望享受独行之自由快乐。

2024年，我独行摩旅了兰英大峡谷（兰英天路）、三峡、穿越秦岭、赏秋商洛等。过程虽略显孤独，但旅游的快乐永远是记忆犹新，历历在目。

我认为，结伴摩旅应该是一个有头有脑的人带着一个或一群没心没肺的人才是最佳搭档，尤如一个“主子”和“一群奴仆”一样。这可能和我的个性息息相关。

我不会唾沫乱飞地指使别人，也不喜欢别人在我的面前随便指手画脚。朋友相处，一定要坦坦荡荡，容不得大家“心心病病”的。

2025年，是中国工农红军完成25000里长征盛大壮举90周年纪念。长征精神永远是我们克服一切千难万险、勇往直前的精神丰碑。

因此，在2025年，我的旅行规划首先是要完成“摩旅长征路”。

路线节点早已规划完成，旅行旗帜也已做好。万事俱备，只等出发的号令。

预计在春暖花开的清明时节，就是出发的时机。

顺邀有相同兴趣的摩友，共同完成这次长征之旅。