浙江县域经济“17太保”—余姚篇

壹

余姚市位于浙江东部、杭州湾南岸，东邻宁波市区，南枕四明山与绍兴嵊州接壤，西连绍兴上虞，北毗慈溪，面积1526.86平方千米。为浙江省辖县级市，宁波市代管，2024年GDP百强县第19位。

余姚市丘陵、平原、滩涂3级朝杭州湾展开，地势呈南高北低，有“五山两水三分田”之称。市境南部为中低山丘陵区，四明山脉自西南向东北方向延伸。

我从宁波站出发乘坐高铁近20分钟达到余姚北站，票价23元。宁波和余姚之间还有城际铁路，目前一天9个班次，耗时35分钟，票价不到高铁票的一半，为10元，需要到宁波站北广场乘坐。因没赶上城铁时间，只好作罢改乘高铁。

贰

余姚北站是值得慈溪和象山羡慕的，也是值得宁海嫉妒的。余姚北站场地开阔，整个造型极为舒展，不会像宁海站那么局促，整个站场还做了配套的餐饮，酒店，办公等设施。与长途汽车站组合，形成立体交通枢纽，宁波的火车站大部分都采用这种高效的模式。

咋一看，在余姚北站周边上高楼林立，车水马龙，颇具现代化气象。很快，在我朝南地块望去时发现了一栋烂尾楼，与周边格格不入，当我走近时发现不是一栋，而是连片的烂尾楼，根据混凝土框架看，应该是商业或办公楼。难以想象，地块还处在高铁站与长途汽车站的轴线上，并且就在南边紧邻的地块。这不仅是资源的浪费，而且是对城市空间的破坏，裸露的钢筋混凝土和荒草让人不太适应。

接着，我又转到高铁站北面，发现那也是一片烂尾楼，里面已经杂草丛生，工地的铁工棚已经人去屋空，尽显落寞。与时不时传来列车轰隆声的高铁站形成鲜明的对比。

作为黄金地块的高铁站地块能出现成片的烂尾，应该是高铁之殇吧！至少我目前没有在第二个城市看到过。高铁站东面和西面的住宅地块开发的倒是开发的比较完善。同样存在一定问题，就是普遍以30层高层为主，作为县级市多建多层和18层以内的房子能提高居住体验，而少建设动不动就百米高的庞然大物。

叁

余姚北站周边地块的开发问题很大，这是城市建设中的一个瑕疵。但余姚在宁波县域经济上的统治力还是有目共睹的。

2023年末，余姚市常住人口126.5万人。地区生产总值1571.1亿元，同比增长5.5%。

“中国灯具之乡”梁弄镇、“中国电线电缆之乡”泗门镇、“中国水暖之乡”陆埠镇、“中国汽配之乡”洪山乡（现已并入陆埠镇）……这一张张响亮名片，展示着余姚传统制造业底蕴和特色。

当下，余姚市以新材料、光电信息、新能源汽车及关键零部件、机器人及智能装备4条标志性产业链为支撑，构筑工业体系；家用电器、塑料模具、机械五金等传统制造业依靠强大底蕴持续升级，奋起直追。

大型工业产业区有：余姚智能装备制造园区，余姚工业园区，余姚科技工业园区。代表企业有舜宇光学科技、宁波世茂铜业有限责任公司、华鑫化纤、江丰电子、大丰实业、容百科技、舜宇智领技术、帅康集团、领克汽车部件、容百新能源等等，各自在自己的赛道上虎虎生威，风生水起。

余姚的产业，除了工业制造，家电行业，在智慧农业上也加快布局，特别是腌制菜领域。

肆

余姚不俗的经济实力，和发达的交通条件密不可分。

余姚市铁路有萧甬线、杭甬铁路客运专线、宁波至余姚城际铁路3条铁路过境，设有余姚站、蜀山站、高铁余姚北站。

沪杭甬高速公路贯通，还有329国道横贯市境北部，北濒杭州湾，经沪杭甬高速公路去上海只需2个半小时，经杭州湾跨海大桥到上海仅需1小时。

姚江为浙东运河一段，水陆交通便捷，通江达海。

东距宁波栎社国际机场36千米；西至杭州萧山国际机场只有1小时车程，航空优势突出。

余姚有“文献名邦”、“东南名邑”等美誉，是姚江学派的发祥地，王守仁、黄宗羲、蒋梦麟等人的故乡。境内拥有4A级景区丹山赤水、天下玉苑，还有“天然氧吧”、“避暑胜地”四明山国家森林公园和浙东抗日革命根据地旧址群。

我在王阳明故居游览时，发现这里比宁海的十里红妆文化园人多不少，人气很足，不少外地旅行团带队前来。余姚的文化气息很浓郁，余姚博物馆不知为啥周末闭馆，这是我没料到的，周边还有很多有个打卡博物馆，与建筑合影留恋。阳明古镇文化街区，傍晚灯火通明，很热闹，典型的江南风情，有乌镇的感觉。

伍

总体上，余姚的酒店休闲娱乐餐饮相对象山、宁海少一些，模具、模配、塑业、管业商店多很多，工业化的商业气息更浓。

因宁波城市空间东扩受限，将来城市仍将西扩，余姚依然有一定的空间来承接的更多产业，在域内的优势依旧突出。