提到巴中，有这样一个梗“中国看四川，世界看巴中”。这句话以夸张和幽默的方式，宣传了巴中这座城市的魅力之处，同时又调侃了它自身的不足。巴中地处四川北面，因其地形限制，交通和产业一直处于滞后状态，经济水平也在四川靠后。

四川作为天府之国，物产丰厚，旅游资源丰富，但是贫富差距较大。川东北的发展明显比川中和川南劣势的多，因为有时候再多的努力，不如好的政策扶持。

其实巴中确有很多独特的魅力，它被誉为“中国革命的露天博物馆”‌

巴中是中国重要的红色革命基地‌，位于蜀门秦关的交界处，是全国第二大苏区川陕革命根据地的中心和首府。现有川陕革命根据地博物馆和川陕苏区将帅碑林是重要的红色旅游景点‌。是革命文化教育和精神交流的重地。

此外巴中有以“光雾山”为代表的十大旅游景点，如诺水河风景名胜区、恩阳古镇、佛头山森林公园、南天门旅游景点、米仓山国家森林公园等。这里的景点都是纯天然，少人工造作，负氧离子超高的。

但是因为这些年巴中的交通不便捷，多少阻碍了它的发展，好在今年6月份，巴南高铁已通车运行，这也是巴中铁路交通增设与完善的新起点

巴南高铁开通后，使得巴中到成都和重庆的时间缩减到2.5小时，同时也代表着巴中与川渝地区的联系更紧密。但是很多朋友说想去光雾山玩，高铁倒是可以到巴中，却没有直达光雾山的，旅途本来就挺疲乏，转车更费精力。

然而这些都在考虑之中，2024年11月汉巴高铁拟在11月份启动“汉中至巴中高速铁路研究方案”采购招标，这意味着巴中到汉中的高铁离加工越来越近。

汉巴高铁开通后川渝地区可直达巴中光雾山，估计到时会像阿坝通铁路后大家赶着趟儿去九寨沟一样，光雾山将迎来很大一波的客流。这条高铁不只是为发展光雾山沿线的旅游而建，更重要的是从北门打开川陕的交流门户，促进资源的共享。

以前看着川中川南地区迅速的变化，川东北地区除了羡慕就是嫉妒，而现在可明显看出川东北地区受重视了

据说四川将全力支持对既有广巴铁路进行电气化扩能改造，从而实现客货共线，项目正线长度约161.6公里。后续还规划有广巴达高铁，虽然这条线路是远期规划，目前还在可行性研究阶段，因为广元和巴中的人口数量和流量能否支撑起它的运营还未知。但是我觉得这条线只是时间问题，因为它是四川外圈高铁环线的一个缺口，迟早要圆的。