中国，有两个以上的横店

横店这个地名的由来，和古代的驿道有关，有商家在驿道两边建房，房子横着马路而修，慢慢地就形成了“横店”这个地名，武汉黄陂有，浙江东阳也有

黄陂横店，过去是个镇，诞生于清朝中后期，1906年随着京汉铁路的开通而略微有些名气，20年前改为街道，如今是武汉临空经济示范区的重要组成部分，以工业为主，但知名度方面，不谈全国，就算在武汉也非常一般

浙江东阳市横店，也是一个镇，但在全国闻名，因为这里有一个著名的影视基地

武汉的横店火车站，历史悠久

中国人自己修建的第一条铁路，叫京汉铁路，从北京到汉口，途径武汉市黄陂区的祁家湾、横店和滠口，此条铁路1906年全线建成通车

横店站，始建于1912年，虽然只是个过路小站，但对横店居民来说却相当重要，老百姓可以将自己种的新鲜蔬菜，通过火车运送到汉口贩卖，一担箩筐，就可以养活一家老小

2007年，京广铁路第六次提速后，横店站这样的小火车站就完全丧失了客运功能，横店的农民，大多也放弃了种菜的营生，转而去市区打工，或者在横店镇上做点生意，昔日小镇的中心火车站，如今已门前冷落鞍马稀

但没有想到的是，武汉横店，由于知名度不够，最终火车站名被浙江东阳拿走，武汉横店站只能改名为横店西站

下图为武汉横店街道目前的3个火车站在地图的位置示意图（横店站，已经更名为横店西站）

简单说明如下：

这三个火车站都没有客运功能，具体运营些什么，还需要咨询铁路部门才行。

和武汉的横店比起来，浙江东阳的横店镇并非交通要道，通火车的历史比武汉横店晚了100多年

2018年，国家批准新建杭州至温州的地方铁路，2022年，位于东阳的横店站正式开工，2024年4月29日，横店站正式挂牌

按照国家的相关规定，铁路站点不允许存在重名的情况，既然浙江的横店站正式挂了牌，那就代表武汉的横店站必须更名，考虑到武汉的横店站历史已经100多年了，能够改的名字不多，比如黄陂南站就很怪异，最终有关单位将其名字里增加了一个西字，算是和横店站有了区别

可能性不太大

武汉横店街道，规划里只是武汉临空经济示范区的一部分，主要发展工业，二工业这种东西，就算你引进再多的网红科技企业，在国内的知名度也高不起来

除非武汉横店也来一个全国知名的旅游景点项目（唯一的可能性，或许是在后湖边引进一个类似广州长隆这样的主题乐园）

最后，小编想说的是，百年历史的横店站名被浙江拿走了，虽然遗憾，但这是一个讲究实力的世界，希望武汉能将此化为动力，好好发展横店，让武汉的横店和浙江的横店一样有名，您说对吧