每次远途出行的时候，大家都会路过高速上的服务区，不同地区的服务区的装修风格虽然有些差异，但它们几乎有一个共同点：装修特别豪华。
人们行驶到服务区停下时无非是三件事：休息、上厕所、接水喝。
但这三种行为在服务区是免费的，在此情况下，服务区如何盈利呢？
如果都是赔本的买卖，他们又是如何做到将门面装修的那么豪华还养着多个工作人员的呢？今天，我们就来听一听保安是怎么说的吧!
一、服务区作用局限吗
提及服务区想必很多人都觉得它是公益设施，应该是政府帮助修建的。
为了让人们在长途旅行的时候能够有地方可以休息，想上厕所可以解决问题，想喝水也可以接到免费的热水喝。
在这种情况的影响之下，人们总觉得服务区的作用无非就这三种。
但其实它的作用是非常之多的，没有明显的局限性。
大家在来到服务区的时候，可以发现服务区不仅装修非常豪华，而且里面的设施非常齐全。
除了有卫生间和餐厅之外，还有各种能够满足大家需求的超市甚至是专门出售特产的专卖店。
出行分为短途和长途，如果是长途旅行，已经行驶了很长时间，路过服务区餐厅的时候，肯定是想饱餐一顿的。
但如果是短途旅行或者是时间较赶的乘客感到饥饿时，也只能在服务区购买一些方便面或者是其他即食食品来果腹。
因此服务区的第1个作用就体现在为人们提供吃食和解决上厕所的问题上。
但尽管如此，仍然有不少人认为服务区应该是不盈利的。
毕竟大家在服务区吃饭也花不了多少钱，即便是比平时贵一些，也难以满足服务区的豪华装修和人员供养。
除了提供食物和热水以及解决人们上厕所的问题之外，经常开车的朋友应该发现服务区是有加油站和充电桩的，这也是它的第二大作用。
人们无论是开油车还是开电车，总是需要临时补能的。
即便是来的时候已经把油和电都加满充满了，但是在返程的时候还是难免会出现油量不够或电量不够的情况。
此时此刻服务区的加油站和充电桩就起到了至关重要的作用。
不仅如此，高速上坏车的情况频频发生。
人们在长途行驶的时候难免会因为车速过高或者是路线不熟悉而出现意外的刮蹭或者是轮胎扎破等情况，部分服务区是可以提供车辆维修的服务的。
所以，服务区又增加了一个新的作用：修车。
最后一个比较常见的服务区的作用，其实就是停车位。
经常出行的朋友一定会发现，无论什么时候去服务区，这里都有一些固定的停车位。
上面大多都停着大货车，这既是为大货车提供休息的地方，也是为他们提供停车卸货的地方，可以说服务区扮演着中转站的角色。
二、收入来源竟然这么多
在简单叙述完服务区的作用之后，相信大多数人对于服务区的主要收入来源已经有一定的了解。
比如它可以提供餐饮出售食品，还可以提供修车服务。
但尽管如此，这两项收入是很难保障服务区的日常运营的，更不可能为其提供相对豪华的装潢。
事实上，服务区的收入来源非常多，首先是他们出售的食品和餐厅里供给的食物价格都非常昂贵，这也是他们最主要的收入来源。
人们在路过的时候难免会感到饥饿买上一桶泡面，但是平时泡面一桶只需要三五块，服务区的泡面能够直接卖到10元。
一根普通超市只需要两块钱的火腿肠，在这里也能够卖到4元甚至5元的高价。
当然了，服务区距离送货点相对较为遥远，成本自然会有些高，比平时商店里所出售的价格稍微多一些也是常情。
但是一桶泡面本来卖5块就已经有很多利润了，可是它在5元的基础之上又翻了一番，卖到10元。
这样的收入长此以往积累下来将是一笔不可小觑的财富，哪怕是在服务区买一瓶矿泉水，也需要花费比平时更多的钱。
再加上服务区的饭菜卖的都很贵，一份普普通通的家常菜，可能就需要高达四五十元的花销，这些都为服务区的经济来源作出了贡献。
其次，服务区的收入来源是修车和加油以及充电。
尽管只有节假日高速上的车流量才会增加，出现坏车和车辆缺油以及缺电的情况才会有所增加，平时这种情况相对是比较少的。
但是我国每个月几乎都会有法定节假日，人们出行的概率会增加，所以车辆损坏的可能性就会很高。
再加上服务区本身就在两个目的地较为居中的地方，距离双方都比较远。
想要坚持到目的地再修缮或者加油，或者是返回到出发地加油修车都是非常困难的。
所以只能在服务区所提供的修车铺或加油站以及充电桩实现自己的目的。
在这里，修车费可能会比平时的价格高出两倍不止，对服务区来说也是一项主要收入。
另外，现在不少地区的服务区都非常懂得利用资源。
如服务区周边就有知名景点的话，他们会努力对此进行开发，让路过的朋友们看到景点之后，忍不住买票进去观赏。
景区的门票想必大家都知道，价格相对是比较昂贵的，如果碰上节假日还可能一票难求。
现在人们非常注重精神生活，对于景点诱惑几乎是难以避免的，所以服务区又多了一项收景点费的重要收入来源。
最后，服务区的停车位并不免费，有一部分固定的车位是租赁给大车公司的。
人们日常所需要的蔬菜水果甚至各种日用品货物都是需要从一个地方运输到另一个地方的，中间会有一个转接点，服务区就起到了交换站的作用。
但是由于卸货需要一定的时间，而且很多大车可能需要休息一晚再走，这就使得停车位变成了香饽饽。
他们不得不花费固定的金额来得到固定的停车位，从而满足自己的卸货和运输的需求。
这也让服务区的收入又增加了一笔，有如此之多的收入来源，难怪服务区的装修大多都比较豪华。
三、广告位收入超乎想象
值得一提的是，除了上述四项主要收入来源之外，服务区还有一种收入来源是让大家意想不到的，它就是广告位收入。
细心的朋友每次到服务区的时候都会发现在进出洗手间的时候，洗手间旁边会放置牌子，上面会写着各种广告。
其实这并不是服务区免费让广告商贴的，而是广告商每年都需要花费固定的费用来买广告位。
由于里面的广告位相对比较狭窄，所以收费应该并不是特别昂贵，但是服务区门口两侧的广告位就显得异常值钱了。
因为它字体大、位置明显，相对更为醒目，也更容易达到做广告的目的。
所以服务区对其收费一般都是半年收一次，半年之后还可能会涨价。
一位在服务区工作的安保人员表示，千万别小看服务区的广告位，如果是位置较好的广告位，每年的租金就高达近50万元。
广告商想达到打广告的目的，就不得不选择在人流量较多的地方打广告，而服务区就成为了他们最好的选择。
所以哪怕是费用贵一些，他们也只能选择继续租赁，对于服务区来讲，出租广告位是一份稳赚不赔的收入来源。
不仅如此，有的服务区为了开拓新的赚钱渠道，还提供了住宿服务。
要知道服务区大多都建在荒山野岭的路途中间，周边是很难找到酒店的，如果碰上了特殊情况，大家确实需要休息一晚。
如果到人生地不熟的地方住，自己不安心，服务区毕竟比较有安全感，大家都会选择在无可奈何的时候在服务区休息。
在这里住一晚的费用的价格大概是普通酒店的1.5倍，比如平时住一晚酒店只需要200元，但是在服务区住宿一晚，就需要300元。
当然了，服务区提供的服务价格较贵也可以理解，毕竟这里人手并不是很多，提供的商品或者住宿服务的成本也要高一些，为了维持长久盈利的状态，他们只能选择将价格抬高。
不过，这种价格大多数人都是可以接受的，毕竟人们可能一年也不会在服务区花费超过500元。
结语
通过上述内容不难发现，服务区为人们免费提供的上厕所或接热水以及休息的功能，只是它的附加功能罢了，看上去免费，其实大家也在无形当中为服务区创造了收入。
无论您是路过的时候买了一瓶矿泉水还是买了一桶方便面，或者是因为天太晚而在服务区住了一晚，甚至只是在服务区加了一桶油，都在为服务区创收。
由此可见，高速服务区确实没做赔本的买卖。
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参考资料：
高姐聊日常 2024.5.18 《高速服务区如何盈利？多数人除了上厕所就是接热水，听保安怎么说》
好好短视频 2024.04.26 《高速服务区如何盈利？多数人只上厕所或接热水，听保安怎么说？》
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