近日，四川稻城亚丁景区因被指将公共省道纳入景区管控、强制游客乘坐收费摆渡车一事持续引发舆论热议。事件曝光发酵后，景区虽迅速发布通报处理相关工作人员、下调摆渡车及游览车票价，却未能及时回应公共道路权属、收费审批依据等核心争议，引发公众对景区整改的质疑。新黄河记者从当地文旅主管部门获悉，相关部门已介入调查，后续将会发布情况通报。
此次争议的导火索，源于一博主发布的实地维权视频。5月24日，该博主自驾前往稻城亚丁景区时，在香格里拉镇游客中心被告知前往景区的必经路段已划为景区内部道路，社会车辆禁止通行，游客必须购买120元往返摆渡车票，换乘景区摆渡车方可进入。博主现场质疑该路段并非景区专属道路，而是公共省道S462，要求景区出示封闭公共道路、强制收费的合法审批文件，双方僵持多时。最终，博主签署免责承诺书后得以自驾进入该路段，其曝光的视频随即在网络广泛传播，“景区圈占省道收费”的话题迅速冲上社交平台热搜，引发大量游客与网友关注。
（博主视频截图）
事件发酵次日，稻城亚丁景区管理方发布官方通报，称涉事当班业务主管及工作人员存在违规擅自放行社会车辆的行为，已对相关人员进行严肃批评教育并依规处理，同时明确表示今后绝不允许社会车辆进入该路段。
记者注意到，通报全文仅聚焦车辆放行问题，未对涉事路段的道路属性、摆渡车收费合规性作出任何回应。同日，景区又发布票价调整公告，将原120元/人的观光车票价下调至96元，原70元/人的景区内游览车票价下调至56元，称此次降价为回馈游客的优惠举措，优惠期执行至票价正式调整之日。
景区这一系列回应并未平息舆论，反而被公众质疑“避重就轻”，并认为事件核心矛盾并非票价高低，而是公共省道能否被景区擅自圈占、强制游客消费。据上游新闻报道，涉事S462省道亚丁景区段属于公共交通道路，其日常养护、维修资金均由地方财政全额拨付，并非由景区出资建设或养护。根据我国公路管理相关规定，公共省道属于公共交通资源，任何单位和个人不得擅自设卡拦截、非法收费，景区以内部管理为由封闭公共道路、强制收取通行服务费，缺乏明确的法律与政策支撑。
（此前景区通报）
记者了解到，稻城亚丁景区摆渡车收费高、强制消费的问题，并非首次被诟病。今年4月，文化和旅游部曾点名通报稻城亚丁等景区存在摆渡车设置不合理、收费标准偏高、变相强制消费等突出问题，要求相关景区限期整改。此次事件也被视作此前遗留问题的集中爆发。有法律业内人士表示，公共道路的核心属性是公益，即便景区出于生态保护需要实施交通管控，也应依法履行审批程序，公开管控依据与收费成本，而非单方面设立规则、强制收费。
5月27日，针对此次舆论聚焦的核心争议，新黄河记者从甘孜藏族自治州文化广播电视和旅游局获悉，后续会针对此事争议发布通报说明。甘孜藏族自治州交通运输局也证实，目前由文旅局牵头，多部门已介入调查。
景区方面则表示，目前观光车、游览车票价已按照最新调整的收费标准施行，关于将省道划入观光车收费范围一事，工作人员承认属于省道，并表示若要批复文件需现场核实，对于文化和旅游部此前点名问题，工作人员称正积极整改。
截至发稿，稻城亚丁景区仍维持原有交通管控模式，仅执行下调后的票价标准，公众关心的公共道路权属、收费合法性、整改落实方案等问题，尚无明确官方结论。当地主管部门表示，将及时向社会公布调查结果。
来源：新黄河
编辑：田文学
审核：吉颐
责任编辑：谭燕
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