2025年10月23日正式开通的河南小浪底库区水路客运互通航线已平稳运营多日。这条突破行政区划壁垒的“水上黄金通道”，不仅结束了济源、洛阳、运城核心景区长期依赖陆路绕行的局面，更以“水陆联游”的创新模式，为黄河流域生态保护和高质量发展战略在豫西北地区的落地实施注入了强劲动力，构建区域互联互通网络，有力促进了交文旅的深度融合。
小浪底库区水域辽阔，景色壮美，总面积达272平方公里，小浪底库区水路客运互通航线全长130公里，联通济源、洛阳、运城三市，串联小浪底、黄河三峡、黛眉山、鹰嘴山等多个景区，是黄河中游具备旅游开发潜力的水域之一。
然而，长期以来，由于行政区划分割的制约，游客往返于济源、洛阳、运城核心景点时，只能依赖陆路交通。盘山绕行的路线不仅耗费大量时间，还使得许多游客错过了库区的碧水风光。如今，新航线的开通犹如在群山间铺就了一条“水上高速”，将不同地区景区间的时空距离大幅压缩。
记者从示范区交通运输部门获悉，目前已开通的第一批航线包含两条主要线路：济源桐树岭码头与洛阳中心码头双向对开，济源桐树岭码头经洛阳鹰嘴山码头至济源黄河三峡码头双向循环。“一日游两地、水陆双体验”，已从设想变为现实。为吸引更多游客，济源还配套推出了船票与景区联动的优惠方案——凡从洛阳市各码头乘船至济源黄河三峡景区的游客，均可享受免黄河三峡景区门票及景区内消费八折的优惠。来自郑州的游客张先生趁着周末带家人体验了航线。他告诉记者：“早上从洛阳中心码头坐船到济源黄河三峡，免了景区门票，中午在济源吃了黄河鱼，下午又坐船去鹰嘴山看了日落，一天玩了两个城市的景点，孩子还说下次要带爷爷奶奶来坐船。”
航线的顺利运营，离不开两地部门的通力协作。据示范区交通运输局港航中心副主任刘冰介绍，为推动航线开通，济源交通部门多次与洛阳交通运输、文旅等部门沟通协调，成立了济洛水路客运协调专班，健全“一线一策”安全管理机制，共同确定了船舶运营标准，确保投入的客运船舶符合安全、舒适要求。
“目前我们和洛阳已投入十余艘客运船舶，运力充足，初期会根据客流情况灵活调整航班安排。”刘冰表示，接下来，相关部门还将进一步加强安全监管，定期对船员、驾驶员开展安全教育培训，既要让游客玩得开心，更要让大家行得放心。
这条跨市水上航线，不仅是一条交通线，更是连接济源与洛阳的经济线、文化线和风景线。据了解，第二批航线正在规划中，计划开通济源桐树岭码头至洛阳峪里（黛眉山）、济源孤山峡（黄河三峡）至洛阳峪里（黛眉山）的航线。未来，还将开通济源至运城航线。届时，这将进一步串联库区核心景区，构建起“豫晋联动、水陆互通”的航运网络，为沿线各地经济社会高质量发展提供有力支撑。（济源日报记者 史丽娜）
（原载于2025年11月8日《济源日报》2版）
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