用车轮丈量风景，用脚步探寻历史。我们的自驾之旅开启了新的篇章——长城行。
资料记载：明代辽东镇长城总长1235公里，而辽阳作为总兵府的所在地，统筹着其中近600公里的防御调度，相当于整个辽东长城的“半壁江山”都在这里指挥。它的地位，也让辽阳成为辽宁长城行绕不开的一站。
进入辽阳市区，1小时车程里，沿途的路牌会不断出现“古城墙遗址”“明代街”这样的标识，提醒着我们这座城市的历史厚度。
第一站直奔平胡楼，它是长城国家文化公园（辽阳段）的核心工程，建在明代辽阳城墙西北角的原址上。实测数据很具体：高30米，建筑面积3076平方米，青砖灰瓦的仿明样式严格参照了明代《工部工程做法则例》。
楼里的长城文化展示馆里，一组数据让人印象深刻：明 隆庆元年（1567年）总兵府 迁入后，辽阳直接管辖24座卫城、127座堡城，仅传烽系统就有136座烽火台，平均每9公里就有一座。工作人员介绍说，当时辽阳城内设有“烽火总营”，专门负责解读 各台站传来的信号，相当于现在的“信息处理中心”。
从平胡楼出来，10分钟左右就能到青年湖公园。借着长城文化公园的建设，这里的护城河和青年湖连成了一片，湖边保留着一段明代城墙遗迹，150米长，2-3米高。仔细看能发现，夯土层里每隔30厘米就夹着一层芦苇，这是明代北方筑城常用的防渗技术，既能加固墙体，又能防止雨水渗透。在周边的“古城胡同”里，几家老店铺的门墩是用明代城砖改制的，砖上“辽东都司监制”的刻字虽然有点磨损，但仍能辨认，据说这些砖是早年修房子时从地下挖出来的，现在成了胡同里的“活文物”。
那些看似普通的土台子，其实是当时最高效的“军事通讯工具”
第一站：首山烽火台。作为省级文物保护单位，它的实测数据很有代表性：台基呈正方形，底边长12米，高8.5米，夯土层每层厚10-12厘米，四角还能看到当年固定木架的洞。当地资料显示，这座烽火台在明代配备了“5名戍（shu）卒也就是士兵、3支火把和200斤烟料”，这里说的烟料，具体指的是传递信号的物资。能点燃的烟料里 混合了狼粪，点燃后烟柱是直而不散，白天能传50里；夜间举火时，火把用油脂浸泡过，亮度能覆盖30里，这个范围是不是不小？
站在烽火台的台顶往南看，3公里外的新生烽火台轮廓清晰可见——这不是巧合，这是明代传烽系统的“标准间距”。文保员告诉我们，辽阳境内的烽火台大多遵循了“3-5公里一接力”的原则，从辽阳到鞍山的100多公里路程，共设28座台站，军情最快1小时就能送达。这种效率，在没有现代通讯的年代，相当于“古代的电报网络”。
离开首山，自驾半小时左右，就来到了高台子烽火台（辽阳县境内）。这座烽火台还留有遗迹，台基的底径大约10米，顶部面积大约25平方米，地表散落着一些明代黑釉瓦残片，推测是当年士兵在值班的时候留下来的痕迹。
《辽阳县志》里记载，这座台站是连接辽阳和营口的关键节点，万历年间这里曾因成功传递后金骑兵的动向，被朝廷嘉奖“白银五十两”。现在，这里被围栏圈了起来，村民说以前种地时还能捡到箭头、瓷片，这几年保护力度加大，这些“宝贝”被收集到了博物馆。
从高台子烽火台下来，如果你仔细留意，沿途还有不少以“台”命名的村子，比如“二台子”“三台子”，这些名字其实都来源于当年的烽火台。
在太子河岸边的山岗上，燕州城就坐落在这儿。现存的城墙沿着山岗蜿蜒，总长约2500米，最高处残墙达到了5米，最厚处有6米，这种厚度在辽东同期的城址中很罕见。东、西两门均宽3.5米，门里有“拐子墙”——什么意思呢，就是进门后要拐个直角才能进城，这个设计在当时能有效的阻挡敌军冲锋，相当于“古代的防弹门”。
站在城头往下看，能直观感受到它的险峻：三面被太子河环绕，河面最宽处达200米，形成天然护城河；北面靠山，坡度有60度，仅一条不到2米宽的小路能走。辽宁省文物局的《长城资源调查报告》里说，明代曾在山下的河面设置铁索，战时拉起铁索，能阻止敌军船只的靠近，平时收起铁索，不影响百姓通行。
城内的遗迹同样有讲究：现存一处蓄水池，长15米、宽8米、深2米，按明代士兵的日均饮水量计算，这个水池能满足500人饮用1个月；中心的位置有一处夯土台基，长20米、宽15米，推测是指挥台，站在这里能监控河面3公里范围的动静。文保员说，明代对燕州城进行过3次修缮，增修了3座瞭望台，和10公里外的烽火台形成联动，一旦有敌情，15分钟内就能把信号传回辽阳城内。
现在，当地修了从山脚到城头的木栈道，全程800米，沿途有解说牌，标注着“马面”“箭窗”等城防设施的位置和作用。站在栈道上往下看，太子河像一条绿带绕着古城，河对岸是大片芦苇荡。秋季，那里一片金黄。
逛完燕州城，我推荐大家去20分钟车程外的汤河水库。这座水库面积5400亩，水质达到国家二类标准，是辽阳的“大水缸”。当年被长城守护的山水，如今成了休闲胜地，库区周边有钓鱼台、观景亭，累了可以在岸边的农家乐尝一尝太子河的河鱼，味道很鲜。
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